小鹏汽车CEO何小鹏表示，造车面临成本压力，原材料价格波动影响整车厂。企业通过自研技术应对，但利润多流向核心供应商。新款GXSUV上市价较预售价显著下降。他还指出，下一代民用智能汽车智驾方案将无需激光雷达，但该硬件在其他工业领域仍有价值。

小鹏汽车董事长何小鹏认为，未来量产智能汽车可能无需激光雷达。其技术路径显示，纯视觉方案借助大算力、大模型与视觉传感器已可实现同等安全水平。该观点仅针对民用量产领域，激光雷达在其他场景仍有价值。技术路线因企业而异，最终需经市场与用户体验检验。

小鹏汽车CEO何小鹏表示，激光雷达虽好，但在汽车领域已非必需。小鹏坚持纯视觉路线并无压力，其底气源于第二代视觉融合架构的实际表现。通过大算力平台、视觉模型与多摄像头协同，即便在复杂环境下也能实现卓越感知，核心在于优化算法与数据，而非依赖单一硬件。

禾赛科技股价盘前上涨2 2%，至22 5美元。此次上涨与理想汽车发布全新L9车型密切相关。该车型全系标配禾赛激光雷达系统，其中Livis版全球首次量产搭载四颗FTX纯固态激光雷达，实现360度环境感知。双方合作已超越单纯供货，进入战略协同阶段，累计交付规模达百万级，共同推动智能驾驶产业生态的深度创新。

理想L9系列上市，其Livis版全球首度量产搭载禾赛FTX纯固态激光雷达。该车通过四颗雷达构建环绕感知阵列，FTX雷达具备超广视场角与倍增测距能力，显著提升了复杂路况下的感知精度。系统可协同识别低矮障碍物并预警侧后方风险，增强倒车、泊车及开门时的主动安全。此次合作推动了纯固态激光雷。

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