小米SU7 GT 38.99万元起售 刷新纽北赛道纪录性能比肩百万豪车
5月21日，在小米“人车家全生态”发布会上，雷军揭晓了小米YU7 GT的最终售价——38.99万元。价格公布瞬间，现场掌声与欢呼雷动。在这个价格区间，一款能够完美融合极致性能、豪华舒适体验与强大实用装载能力的纯电动SUV，无疑成为了市场上的稀缺之选。
（图源：发布会现场摄制）
“GT”一词，源于意大利语“Gran Turismo”，意为“伟大的旅行”。在汽车工业中，它已演化为一个独特的车型类别符号，象征着高性能与长途巡航舒适性的完美结合。小米YU7 GT正是精准切入这一细分市场，致力于将跑车的驾驭激情与SUV的空间从容合二为一。
7分22秒755！纽北SUV圈速新王诞生
对速度的极致追求，仿佛深植于小米汽车的品牌基因。从SU7到YU7 GT，传奇的纽博格林北环赛道成为了验证其性能实力的终极考场。此次，YU7 GT以7分34秒931的出色成绩，一举刷新了纽北SUV圈速纪录。更值得关注的是，创造这一纪录的驾驶者周灿，不仅是首位获得纽北官方圈速认证的中国车手，其本职正是小米汽车的工程师。
惊喜不止于此。由职业车手驾驶的YU7 GT，更是跑出了7分22秒755的震撼圈速，将原纪录保持者奥迪RS Q8 performance大幅领先近14秒。值得注意的是，自2014年该榜单设立以来，仅有四款百万级豪车曾跻身其列。YU7 GT的强势闯入，不仅将榜单扩充至五席，更成为了唯一一款售价低于百万元的车型，彻底改写了性能SUV市场的游戏规则。
（图源：发布会直播截图）
辉煌战绩的背后，是顶尖硬核技术的强力支撑。YU7 GT搭载了全新一代超级电机V8s EVO，其最高转速提升至惊人的28000rpm，峰值功率达450kW。结合小米自研的碳化硅功率模块与超薄硅钢片技术，电机效率高达98.38%。前后双电机（V8s EVO+V6s Plus）的综合输出达到1003匹马力和738kW功率，使得这台SUV的零百加速时间仅需2.92秒，极速更可突破300km/h。
（图源：发布会直播截图）
值得一提的是，此前荣获行业大奖的小米自研高强压铸铝硅合金，此次被创新性地应用于V8s系列电机的壳体制造。为了精准驾驭这股狂暴动力，YU7 GT配备了全新的“蛟龙底盘大师版”。该系统集成了双腔CDC减震器、闭式双腔空气弹簧以及eSLD电子限滑差速器，共同构建出一个能智能平衡操控敏捷性与乘坐舒适性，并显著提升弯道极限的顶级底盘。
（图源：发布会直播截图）
从“为发烧而生”到征服纽北，小米对极致性能的追求一脉相承。在新能源时代，强悍的动力参数或许已不罕见，但将纸面数据转化为真实的赛道圈速，考验的是车辆在热管理、底盘调校、传动效率等全方位的系统工程能力。小米汽车自研发之初便将性能作为核心方向，其接连打破纪录的表现，不仅成功塑造了鲜明的品牌标签，也在一定程度上推动了国内新能源车企对赛道性能研发的重视。
与标准版YU7相比，GT版本拥有更长的轴距、更宽的车身以及更大的轮距，在提供超强性能的同时，也确保了出色的空间实用性与装载能力。其搭载的101.7kWh超大电池包，提供了705公里的CLTC综合续航里程。配合897V全域高压平台与5.2C超高倍率快充技术，仅需充电15分钟即可补充570公里续航，极大缓解了高性能电动车用户的里程与补能焦虑。
（图源：发布会截图）
豪华舒适与智能科技并重，重塑高性能SUV体验
极致性能是名片，但绝非全部。对于一款定位于“豪华旅行”的GT车型而言，座舱舒适度与智能科技体验同样至关重要。小米YU7 GT在这方面展现了全面的实力。
舒适性配置堪称奢华。全车四张座椅均标配高级按摩功能，采用4层气袋设计，提供3挡力度调节与6种专属按摩模式。后排座椅支持从100°到132°的大范围角度电动调节，无论驾驶者还是乘客，都能在长途旅行中找到最惬意的姿态。针对纯电车型普遍存在的全景天幕隔热问题，YU7 GT标配智能可调光天幕，其99.85%的遮光率与99.9%的紫外线/红外线隔绝率，能有效阻隔烈日暴晒，提升夏季用车舒适性。
（图源：发布会直播截图）
为了打造图书馆级的静谧座舱，新车在前风挡、天幕、车门玻璃等关键部位大面积采用了超静音PVB夹层玻璃，并针对全车30多处进行了专项隔音优化。内饰用料上，所有高频接触区域均实现了100%软质材料包覆，并辅以多达2.3平方米的ALCANTARA高端麂皮材质，触感细腻，豪华氛围十足。
智能化是小米的传统优势领域。YU7 GT搭载了包含激光雷达、4D毫米波雷达及高清摄像头在内的多传感器融合感知系统，配合700TOPS的高算力平台与XLA认知大模型，构成了高阶智能驾驶的坚实硬件基础。座舱内部，16.1英寸3K超清中控屏、旗舰级骁龙8 Gen 3车机芯片以及全面升级的“超级小爱”语音助手，共同带来了流畅、智能的澎湃座舱交互体验。
（图源：发布会直播截图）
在安全层面，小米提出了系统性的“五维安全”设计理念，全面覆盖被动安全、主动安全辅助、电池安全、驾驶安全与隐私安全。此外，用户还可通过选装独特的车厘子红车漆、21英寸轻量化锻造轮毂、赛道红内饰等专属套件，将总价提升至42.99万元，打造个性十足的“大满配”旗舰版本。
（图源：发布会直播截图）
这一系列顶格配置清晰地表明，小米汽车正进入品牌发展的新阶段：在巩固其强悍性能标签的同时，全力补强在豪华质感、乘坐舒适与智能科技领域的综合实力，旨在打造一款无明显短板的“全能水桶”车型，以吸引更广泛的高端消费群体。
突破刻板印象，构建全维度竞争力
除了YU7 GT，此次发布会还正式推出了YU7标准版（原YU7更名为长续航版）。标准版搭载73kWh电池包，CLTC续航里程达643公里，售价下探至23.35万元，进一步降低了小米高性能纯电SUV的入门门槛。
（图源：发布会现场摄制）
YU7 GT的发布，是小米汽车产品战略的一次关键跃升。此前，SU7凭借极致性能在20-30万元级轿车市场树立标杆，YU7则成功切入主流家用SUV赛道。而YU7 GT的登场，不仅填补了小米在40万元级高性能纯电SUV市场的空白，更将主品牌的价格天花板向上突破，为后续可能的高端化与多元化布局奠定了坚实基础。
从单一的性能标签，到构建“性能+舒适+智能+安全”的全维度产品竞争力，小米汽车正积极摆脱外界“只追求加速性能”的刻板印象。YU7 GT更像是一份宣言：它证明了小米有能力打造一款既能让驾驶者尽享操控乐趣，又能满足全家出行对豪华舒适与智能科技需求的全能型高端SUV。
展望未来，YU7 GT或许仅仅是一个开端。行业信息显示，小米汽车的产品矩阵正在快速扩张，计划覆盖纯电性能、增程家用乃至豪华行政等多个细分市场，逐步形成“性能旗舰+家用主力+高端定制”的完整产品谱系。纽北纪录创造者的光环固然耀眼，但小米汽车的宏大愿景，显然是从一个鲜明的“性能引领者”形象出发，最终完成向一个成熟、全能、备受尊敬的“全球高端科技汽车品牌”的跨越。
封面图源：发布会直播截图
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北京汽车博物馆宣布收藏小米YU7GT首台量产车。该车将被置于馆内展示中国汽车工业发展的主题展区。新车此前在小米发布会上正式亮相，定位为跑车级SUV，基础版售价38 99万元。此举体现了博物馆对小米产品力及智能电动汽车时代价值的认可。
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近期，小米汽车正式发布了YU7 GT车型。许多消费者看到“GT”后缀时，都会产生疑问：小米YU7 GT和普通版YU7有什么区别？究竟哪款更值得入手？本文将为您深度解析两款车型的核心差异，帮助您做出明智选择。 首先解读“GT”的含义。在汽车领域，GT源自“Grand Tourer”（豪华旅行车），特指
小米YU7GT售价38 99万元起，定位高性能纯电SUV。该车刷新纽博格林北环SUV圈速纪录，成绩为7分22秒755。其搭载新一代超级电机，综合马力达1003匹，零百加速2 92秒。车辆兼顾豪华舒适与智能科技，配备全车座椅按摩、智能调光天幕及高阶智能驾驶系统。CLTC续航705公里，支持快速补能。
小米发布全新YU7GT及标准版车型，起售价分别为38 99万元和23 35万元。YU7GT定位高性能豪华GT，在纽博格林北环赛道创下最快SUV纪录。小米同时推出多款智能生态新品，包括升级版手机、耳机及手环。过去五年，小米研发投入超千亿元，营收显著增长，持续推动“人车家全生态”布局。
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