新车价格，正成为横在美国消费者面前的一道坎。最近，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利在接受采访时直言不讳：让汽车变得更可负担，必须成为整个行业的优先任务。

当被问及美国消费者是否还能负担得起新车时，法利的回答很现实：“一部分人可以。但无论是作为福特这个品牌，还是整个汽车行业，我们都必须把‘让汽车更可负担’这件事做好。可以预见，未来几年你会在福特身上看到切实的改变。”

这番表态背后，是实实在在的市场压力。根据凯利蓝皮书的数据，目前美国新车的平均价格已逼近5万美元大关，相比2019年上涨了足足30%。这还没算上持续高企的燃油价格，它们共同构成了消费者肩上沉重的负担。

那么，福特具体打算怎么做？法利给出了一个明确的目标价位：将部分新车型的价格控制在4万美元甚至更低。他透露：“我们计划为大多数新车型推出更可负担的版本。特别是在4万美元及以下的价格区间，消费者会看到更多选择。”当然，挑战也随之而来——要在美国本土生产这些平价车型，就必须依赖来自全球各地、价格同样具有竞争力的零部件供应链。

除了长远的产品规划，福特也拿出了即时的促销手段。法利宣布，在7月4日之前，福特几乎所有新车都将以员工内部价进行销售。他坦言，价格问题已经成为许多美国消费者的核心顾虑。“这正是我们推出更多平价车型、提供员工折扣、推出月供399至499美元的租赁方案，并为像F-150皮卡和探险者SUV这类最受欢迎的车型开发可负担版本的原因所在。”