5月8日，小鹏汽车发布了一份关于其第二代智能辅助驾驶系统（VLA）的里程碑式数据报告。报告显示，该系统在推送至用户的首个月份内，智能辅助驾驶行驶里程占总里程的比例已突破50%，达到50.44%。
这一数据标志着智能驾驶领域的一个重要转折点。它意味着，在真实的车主日常通勤与长途出行中，超过一半的驾驶任务由AI系统主导完成。这不仅刷新了小鹏自身的记录，更是中国乃至全球汽车行业首次实现智能驾驶从“辅助功能”到“高频核心体验”的规模化跨越，标志着技术应用正式进入“常态化、高信赖”的新阶段。
该成绩单的含金量还体现在其他关键指标的同步优化上。同期数据显示，第二代VLA的百公里人工接管次数环比显著下降25.87%，而全程零接管、完全依赖VLA完成的行程数量则环比增长27.84%。接管率的下降与全程使用率的上升形成有力印证，直观反映了系统可靠性的增强与用户信任度的实质性提升。
刚刚结束的五一长假，为这套系统提供了绝佳的高强度验证场景。假期期间，小鹏智能辅助驾驶功能的日均使用率高达93.21%，累计护航行驶里程突破8446万公里。更有车主创造了单车单次智驾里程5441公里的惊人记录，相当于从北京直达拉萨的距离。长假期间复杂的路况、密集的车流，充分检验了系统在真实场景下的稳定性与实用价值。
综上所述，50%的智驾里程占比是一个极具行业象征意义的拐点。它远不止于一个数字的突破，更预示着用户驾驶行为、汽车产品定义乃至整个出行生态的深刻变革。当智能辅助驾驶成为半数以上行程的默认选择，它便真正融入了现代出行生活，持续重塑人车交互关系。未来的核心看点在于，这一比例将如何加速提升，并以此驱动智能汽车产业链在芯片、算法、传感器及基础设施等环节的协同演进。
