小米汽车近期完成了一次聚焦核心业务板块的关键人事布局，重点强化了生产制造体系与海外市场拓展两大战略方向。此次调整标志着小米造车业务正从初期的产品研发与市场导入阶段，逐步转向体系化深度运营与全球化战略布局的新征程。

生产制造体系由行业“老将”全面执掌

根据最新职责划分，小米汽车部副总裁宋钢将全面分管生产制造部、智能制造部及体系运营部。这意味着整车制造中最关键的产能保障、工艺管理与运营体系等核心环节，均由他统一负责。

宋钢在生产制造领域拥有深厚的行业积淀与实战经验，是一位名副其实的“制造专家”。他曾长期任职于特斯拉上海超级工厂，先后担任生产制造高级总监、副总裁及厂长等重要职务，全程参与了该工厂从筹建、投产到高效运营的全周期管理，并主导了特斯拉上海储能超级工厂的建设项目。在短暂加入远景能源后，他于今年4月回归汽车行业，出任小米集团汽车部副总裁兼参谋长。

此次由其分管生产制造业务，可谓“人尽其才，专业聚焦”。这一任命也凸显了小米汽车对制造环节的高度重视——稳定的产能输出与卓越的品质管控，是任何车企实现大规模交付与市场口碑的根基。调整后，宋钢将直接向集团CEO兼汽车部总裁雷军汇报，并继续兼任汽车部参谋长，其战略规划与落地执行的双重职能得到进一步强化。

海外市场拓展重任交付“全能型”管理者

与此同时，小米汽车部副总裁于立国被赋予新的职责，将兼任海外业务筹备组组长，全面牵头小米汽车的国际化布局。

于立国同样是汽车行业经验丰富的资深管理者，曾担任北汽极狐事业部总裁。自加入小米汽车以来，其职责范围持续深化与扩展：从初期负责公司综合管理及北京总部建设，到兼任产品部总经理主导车型定义与规划，再到去年分管智能制造与工厂体系。其经历覆盖了公司治理、产品研发、生产制造等多个关键环节，具备全面的业务视野与管理能力。

此次由其牵头海外业务筹备，正是基于其综合的战略统筹与跨体系协同能力。开拓海外市场并非简单的车辆出口，而是涉及产品本地化适配、销售渠道建设、品牌营销推广、法规认证准入等一系列复杂系统的工程，需要一位能够全局把控、高效推进的负责人。未来，于立国将向雷军和集团总裁卢伟冰双线汇报，这也体现了海外业务在小米集团战略中的优先级别与资源投入力度。

人事布局背后的战略深意与业务导向

本次两项关键人事安排，精准对应了小米汽车现阶段及中长期发展的两大核心战略：对内夯实制造基础，对外开拓全球市场。

对内而言，是强化制造体系，确保产品交付的稳定、高效与品质可控。宋钢所具备的特斯拉超级工厂建设与运营经验，对于追求极致效率、规模化和智能制造的小米汽车而言，具有极高的借鉴价值和实战意义。这也预示着小米汽车工厂的制造工艺、生产流程与运营管理体系，有望迎来系统性优化与升级。

对外来看，则是为已经明确的全球化战略落地进行前瞻性部署。集团总裁卢伟冰此前已在公开场合透露了出海时间表：小米汽车计划于2027年下半年启动全球化进程，首站选择欧洲市场，随后于2028年上半年进入右舵车市场。于立国此时接手海外业务筹备组，意味着包括市场调研、战略规划、团队组建、合作伙伴洽谈等前期工作已进入实质性推进阶段。

从首款车型发布、产能稳步爬坡，到如今前瞻性布局海外，小米汽车的每一步发展都节奏清晰、目标明确。此次人事调整，正是其从“造车新势力”向“全球化智能电动车企”转型过程中，一次至关重要的内部资源重组与战略聚焦，旨在为下一阶段的规模化发展与国际竞争奠定坚实的组织与人才基础。