赛道纪录的每一次刷新，都标志着新一轮技术竞赛的开启。今日，保时捷以其卓越实力，再次定义了电动性能的巅峰。

小米汽车CTO胡峥楠通过社交媒体向保时捷表达了祝贺：“祝贺保时捷取得这一非凡成就。纽博格林北环赛道只认可真正的技术、实力与专注。我们始终敬仰赛道上的强者。这种顶尖品牌之间你追我赶的竞争，正是推动行业前进的动力。期待未来某天，我们也能再次出现在T13计分牌上。”

引发这番感慨的，是保时捷Taycan Turbo GT在素有“绿色地狱”之称的纽博格林北环赛道创下的全新圈速纪录。这款性能本就出众的纯电旗舰，在原有的Weissach轻量化套件基础上，进一步搭载了由保时捷御用改装品牌Manthey研发的高性能套件，实现了极致的性能武装。

最终，在保时捷专业试车手拉尔斯・克恩的驾驭下，该车取得了6分55秒553的惊人单圈成绩。

这一成绩的含金量究竟有多高？它比标准版Taycan Turbo GT的圈速足足快了12秒。更为关键的是，凭借这一表现，保时捷成功重夺“纽北最快量产纯电豪华轿车”的桂冠——其圈速对比比亚迪仰望U9 Xtreme快了超过3秒，相较于量产版小米SU7 Ultra也领先了9秒以上。

纽北圈速的每一次突破，背后都是尖端技术的较量与品牌实力的展示。胡峥楠的祝贺，既是对行业领先者的致敬，也映射出全球电动汽车赛道竞争的白热化与共同进步的行业愿景。值得关注的是，在不久前的2026北京车展上，胡峥楠曾表示，随着公司发展，小米汽车未来将针对全球不同市场进行产品规划，但当前阶段仍将聚焦于现有产品的深化与完善。

而小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在同一场合的发言，则揭示了更为明确的国际化战略：小米汽车计划于2027年正式启动出海，并且首站就瞄准了全球汽车工业标准最高、竞争最为激烈的市场之一——德国。这清晰地预示着，在不远的将来，全球顶级性能赛道上，必将出现更多中国汽车品牌的身影，积极参与到这场激动人心的全球技术巅峰对决之中。