近期，关于部分新能源汽车品牌因“锁电”问题被监管部门约谈甚至立案的消息在网络上广泛流传，引发了广大车主和行业人士的高度关注。相关传闻涉及多家主流车企，并援引所谓2026年3月的投诉数据，致使相关企业迅速陷入舆论风波。

针对这一广泛传播的传闻，中国汽车工业协会相关负责人已正式作出权威澄清。协会明确表示，网络流传的“8家车企被约谈、3家被立案”的说法缺乏任何官方信息来源，与实际情况严重不符。协会强调，所有行业监管动态及合规举措，均应以国家相关主管部门发布的正式公告为准，并提醒公众和媒体切勿轻信和传播未经证实的信息。

传闻起源与数据真实性澄清

最初的网络报道提及，在2026年3月期间，全国12315平台关于车企通过OTA（空中下载技术）进行“锁电”操作的投诉单月量超过1.2万件，同比出现大幅增长。该报道随后引申出8家车企被约谈及部分被立案的结论，被外界解读为监管机构对近期“锁电”问题的集中整治行动。然而，报道中提及的“2026年3月”这一时间节点与当前实际情况存在显著出入，直接导致了信息的严重误读和相关企业名单的猜测。

相关媒体的后续更正说明

在行业协会发布正式澄清声明后，最初发布相关报道的媒体也及时作出了更正与说明。更正指出，原报道中的部分文字表述存在歧义，容易引发误解。根据该媒体的不完全统计，自2020年以来，累计有8家车企因异常加速、电池安全、OTA升级争议等问题被监管部门约谈，其中3家因存在违规行为被立案调查，另有2家车企在舆论压力下撤回了存在争议的OTA升级包并承诺恢复车辆原有性能参数。这一更正将统计时间范围明确为过去数年，而非特指近期单一事件，并对具体事由进行了更为清晰的界定。

此次“锁电”风波也反映出，随着新能源汽车智能化与网联化程度的不断加深，OTA升级管理、电池续航与性能优化等议题日益成为消费者关注的焦点。行业专家建议，车企在进行任何涉及车辆核心性能参数调整的关键OTA升级前，应履行充分的告知义务，并与用户进行透明沟通。同时，相关行业信息的传播也务必以权威部门的官方发布为准，以维护健康的市场秩序，避免因不实信息引发不必要的市场恐慌和对企业品牌声誉的损害。