小米YU7 GT的“车厘子红”实车，最近被网友捕捉到了无伪装路测的身影。虽然轮毂部分还处于“打码”状态，但整车姿态已一览无余。
根据官方此前的预热信息，这台YU7 GT被定义为“纯血GT”，目标很明确：既要充满驾驶乐趣，又能胜任长途旅行。它的性能参数相当亮眼：最大马力1003匹，最高时速可达300公里/小时，CLTC纯电续航里程为705公里。
官方称其拥有“战马姿态”，标志性的长车头和跑车级宽体设计是视觉焦点。更值得一提的是，小米宣称这款车以顶级赛道纽伯格林北环作为“最佳试验场”进行调校，旨在实现弯道中又快又稳的操控表现，让长途驾驶更从容尽兴。
回顾一下时间线，在4月底的北京车展发布会上，雷军已经正式宣布，小米YU7 GT将于5月底正式发布。
其实，这款车的核心信息早在今年2月就已通过工信部申报得以披露。当时申报的版本搭载了前288kW、后450kW的双电机，供应商来自苏州汇川联合动力系统股份有限公司和小米汽车科技有限公司。
车身尺寸方面，长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距达到3000mm，整备质量2460kg，采用5座布局。轮胎配置为前265/40R21，后295/35R21。其电池为三元锂离子电池，电芯由江苏时代新能源科技有限公司提供，总成则由中州时代新能源科技有限公司生产。
从外观设计看，新车整体延续了YU7的造型语言。前脸是家族标志性的“水滴大灯”，并采用了镂空式设计。从曝光的局部细节放大图来看，它很可能配备了高性能的碳陶刹车盘。
车身侧面能看到许多为效率服务的设计：低风阻造型、无边框外后视镜、电动内翻式门把手，以及多达10组贯穿式风道和19个风口，这些都在为性能和续航做贡献。
车尾部分则融合了小米SU7的经典元素，比如动感的小鸭尾和辨识度极高的“光环尾灯”。不过，YU7 GT的尾部设计更加激进，采用了一个极其夸张的立刀式扩散器，将整车的运动感推向精彩处。
