巴西汽车市场的格局，正在被一股来自东方的力量改写。2026年4月，最新销量数据出炉，比亚迪以单月零售14,911台的成绩，不仅超越了大众、丰田等深耕当地多年的老牌巨头，登顶新能源汽车销量榜首，更一举拿下了巴西全品类汽车的月度销冠。这个里程碑，距离比亚迪2024年在巴西交付首台乘用车，仅仅过去了四年。

具体到车型，比亚迪海豚（Dolphin）的表现堪称现象级，已连续三个月领跑巴西单车销量榜。仅在4月份，海豚就卖出了5,900辆，成为当地市场最受欢迎的单一车型。这种强劲势头直接反映在累计数据上：今年前四个月，比亚迪在巴西的上牌量已超过5.6万辆，而去年同期仅为3万辆，同比增幅高达86%。

市场的热烈反响，显然给了比亚迪更大的信心。就在今年3月，比亚迪将2026年巴西市场的销售目标大幅上调了33.7%，定为25万辆，并计划夺取巴西汽车市场10%的份额。目前，巴西已成为比亚迪海外最大的单一市场。

支撑这一野心的，是扎实的本土化布局。位于巴伊亚州卡马萨里市的大型生产基地，由原福特工厂改造而来，现已正式投产，规划年产能达15万辆。截至目前，已有超过5万台海鸥、驱逐舰05、宋Pro等车型从这里下线，驶向巴西各地。

值得一提的是，比亚迪在巴西的“头号粉丝”分量十足——巴西总统卢拉本人就是一位比亚迪车主。早在2024年1月，卢拉就购入了一台唐EV作为座驾；到了2025年10月9日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福更是在巴西工厂，亲手将比亚迪第1400万辆新能源汽车——一台宋Pro，交付给了卢拉总统。

销量的爆发离不开完善的体系支撑。在渠道与服务端，比亚迪已在巴西建立起覆盖全国各州府的经销网络和售后服务网点，并持续扩容本土的BYD Recharge充电生态，为车主解决后顾之忧。

巴西市场的突破，是比亚迪全球战略的一个缩影。放眼全球，比亚迪4月海外销量（含乘用车及皮卡）达到134,542辆，同比增长70.9%，创下历史新高。从南美销冠到全球进击，比亚迪的海外故事，显然才刚刚进入精彩处章节。