巴西汽车市场的格局,正在被一股来自东方的力量改写。2026年4月,最新销量数据出炉,比亚迪以单月零售14,911台的成绩,不仅超越了大众、丰田等深耕当地多年的老牌巨头,登顶新能源汽车销量榜首,更一举拿下了巴西全品类汽车的月度销冠。这个里程碑,距离比亚迪2024年在巴西交付首台乘用车,仅仅过去了四年。

具体到车型,比亚迪海豚(Dolphin)的表现堪称现象级,已连续三个月领跑巴西单车销量榜。仅在4月份,海豚就卖出了5,900辆,成为当地市场最受欢迎的单一车型。这种强劲势头直接反映在累计数据上:今年前四个月,比亚迪在巴西的上牌量已超过5.6万辆,而去年同期仅为3万辆,同比增幅高达86%。
市场的热烈反响,显然给了比亚迪更大的信心。就在今年3月,比亚迪将2026年巴西市场的销售目标大幅上调了33.7%,定为25万辆,并计划夺取巴西汽车市场10%的份额。目前,巴西已成为比亚迪海外最大的单一市场。
支撑这一野心的,是扎实的本土化布局。位于巴伊亚州卡马萨里市的大型生产基地,由原福特工厂改造而来,现已正式投产,规划年产能达15万辆。截至目前,已有超过5万台海鸥、驱逐舰05、宋Pro等车型从这里下线,驶向巴西各地。
值得一提的是,比亚迪在巴西的“头号粉丝”分量十足——巴西总统卢拉本人就是一位比亚迪车主。早在2024年1月,卢拉就购入了一台唐EV作为座驾;到了2025年10月9日,比亚迪集团董事长兼总裁王传福更是在巴西工厂,亲手将比亚迪第1400万辆新能源汽车——一台宋Pro,交付给了卢拉总统。


销量的爆发离不开完善的体系支撑。在渠道与服务端,比亚迪已在巴西建立起覆盖全国各州府的经销网络和售后服务网点,并持续扩容本土的BYD Recharge充电生态,为车主解决后顾之忧。
巴西市场的突破,是比亚迪全球战略的一个缩影。放眼全球,比亚迪4月海外销量(含乘用车及皮卡)达到134,542辆,同比增长70.9%,创下历史新高。从南美销冠到全球进击,比亚迪的海外故事,显然才刚刚进入精彩处章节。

