近期，汽车行业一则关于奇瑞汽车计划进军日本市场的消息引发广泛关注。不过，奇瑞官方已迅速作出回应，澄清了相关合作的具体角色与定位。

事件源于媒体报道，奇瑞汽车与日本大型汽车用品连锁企业澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等公司达成合作，共同成立合资公司，目标是在2027年前后，将中国制造的纯电动汽车引入日本市场销售。

该合作的核心主体是位于日本横滨的EMT开发销售公司。EMT将推出独立的电动汽车品牌，并以“源自日本的品牌”作为市场定位，旨在更好地契合日本消费者的认知与偏好，提升品牌接受度。

那么，这一合资项目究竟由哪些企业参与？除报道中提及的奇瑞汽车与澳德巴克斯外，合作方还包括江苏悦达汽车集团、动力电池企业国轩高科，以及日本涂装设备公司阿耐思特岩田。各方已在新加坡共同注册成立合资公司，以推动项目落地。

值得关注的是，EMT公司已吸纳了一批来自本田、马自达等日本车企的技术专家，团队正紧密围绕日本市场的法规标准、用车习惯及基础设施特点，开展针对性的车辆研发与适配工作。这显示出项目在本地化层面已做好充分准备。

针对“奇瑞进军日本”的市场传闻，奇瑞汽车在最新回应中明确指出：公司仅是EMT项目的股东之一，承担投资职能，并不参与日常经营与管理。换言之，奇瑞在此合作中扮演的是财务投资者角色，而非运营主导方。这一区分有助于准确理解合作模式与各方权责。