2026年5月11日，最新一期国内乘用车销量数据正式发布，揭示了当前汽车市场的核心动态。根据统计，4月份全国乘用车市场零售销量为138.4万辆，同比下滑21.5%，环比下降16.0%。综合1-4月数据，累计零售销量达到560.4万辆，同比下降幅度为18.5%，市场仍处于调整阶段。

在市场总量波动的背后，结构性变化更为关键。4月，新能源乘用车零售销量为84.9万辆，同比微降6.8%，环比基本持平，仅下降0.3%，展现出较强的市场韧性。与之形成鲜明对比的是，传统燃油乘用车零售量仅为53万辆，同比大幅下滑37%，环比也下降33%。此消彼长之下，新能源车市场渗透率攀升至61.4%的历史新高，较去年同期提升9.7个百分点，较上月跃升9.6个百分点。这意味着，当前每销售10辆乘用车中，已有超过6辆为新能源汽车。

在这场行业变革中，自主品牌扮演了引领者的角色。4月，自主品牌零售销量达97万辆，同比减少16%，但环比5%的降幅远低于市场整体水平。其在国内乘用车零售市场的份额达到69.6%，同比提升4个百分点。自主品牌在新能源汽车与出口两大增长引擎上表现稳健。尤其值得关注的是，部分传统车企转型坚决，如吉利汽车、长安汽车等品牌市场份额显著提升，证明了大型车企成功实现电动化转型的可行性。

从电动化渗透率观察各阵营进展，差异更为显著。在自主品牌内部，新能源车渗透率已高达80.1%，电动化成为绝对主导。豪华车市场的新能源渗透率为26.1%，保持稳步推进态势。而主流合资品牌的新能源渗透率提升至14.1%，虽然起点较低，但增长势头已经显现。这三个关键数据，清晰勾勒出不同阵营在汽车产业电动化转型赛道上的不同位置与进展速度。