领克10量产下线：900V高压纯电SUV，预售20.99万起，2026年5月上市
领克10量产下线：900V高压纯电SUV，预售20.99万起，2026年5月上市
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领克品牌的全新一代中大型纯电SUV——领克10，近日正式驶下生产线，标志着其量产进程全面启动。这款备受瞩目的车型此前已开启预售，一口气推出了三款配置，价格区间锁定在20.99万元至25.99万元。全系标配的900伏高压平台无疑是其技术底牌，而最终的上市时间，则定在了2026年5月。
外观与硬件：标志性设计的进化
先看设计。领克10依然延续了品牌那些让人一眼就能认出的设计语言，但细节处更显精雕细琢。前脸部分，标志性的分体式灯组布局得以保留，而前包围则经过了优化调整，进气口升级为开口更宽、结构层次也更清晰的分段式造型。车身提供了双色涂装选项，满足个性化需求。更重要的是，在车头位置，激光雷达模块被集成其中，这为高阶智能驾驶埋下了伏笔。智能硬件的核心，是一颗Thor U高性能计算芯片。
视线转向侧面，半隐藏式门把手兼顾了低风阻与美观。制动系统也同步升级，大尺寸的高性能刹车卡钳清晰可见，暗示着不俗的驾驭潜力。车身尺寸方面，长宽高分别为5050毫米、1966毫米和1468毫米，轴距达到了3005毫米，妥妥的中大型SUV体格，为车内空间奠定了良好基础。
座舱与智驾：数字化的沉浸体验
坐进车内，数字化座舱理念扑面而来。驾驶者前方是12.3英寸的窄长条全液晶仪表盘，信息显示简洁而集中；AR增强型抬头显示系统则将关键信息投射到前风挡，视线无需离开路面。中控台的核心是那块15.4英寸的悬浮式大屏，它运行着Flyme Auto 2智能车机系统，背后的核心算力则由高通骁龙8295芯片提供，流畅度和功能性都值得期待。
智能驾驶能力，是当下新能源车的必答题。领克10的答案是全系标配激光雷达，并搭载了由Orin Y芯片支持的“千里浩瀚H5”辅助驾驶方案。对于追求极致体验的用户，高配车型还提供了选装项——由更强大的Thor-U芯片驱动的“千里浩瀚H7”系统。这意味着，从基础到顶级的智驾能力，用户可以根据需求进行选择。
动力与续航：900V架构的性能释放
最后，也是最具看点的部分：动力系统。领克10全面升级至900伏高压架构，这不仅仅是充电速度的保障，更是高效动力输出的基础。车型提供后驱与四驱两种驱动形式。后驱版根据配置不同，单电机最大输出功率分别为300千瓦与370千瓦；四驱版则搭载前后双电机，系统综合功率直接飙升至680千瓦。电池方面，匹配77.17千瓦时与95千瓦时两种规格的电池包，在CLTC工况下，纯电续航里程覆盖了从536公里到816公里的多个梯度，选择相当丰富。
而对于性能爱好者，领克还准备了更极致的领克10+车型。它全系标配双电机四驱系统，综合最大功率达到惊人的925马力，官方公布的0至100公里/小时加速时间已经进入3秒区间。这不再仅仅是一台家用SUV，更是一位性能猛兽。
从设计、智能到三电系统，领克10展现出了相当全面的产品力。在20-26万元这个竞争白热化的价格区间，它凭借900V高压平台、全系激光雷达和差异化的性能配置，已经摆好了阵势。至于市场最终会给出怎样的反馈，2026年5月上市后便可见分晓。
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