16万的车必须卖19万!地平线余凯:不内卷要外卷 让客户为价值掏钱
16万的车必须卖19万!地平线余凯:不内卷要外卷 让客户为价值掏钱
最近,2026北京国际车展上的一番观点,可以说给行业提了个醒。地平线创始人余凯面对汽车行业愈演愈烈的内卷与降本压力,旗帜鲜明地提出了“反内卷、走外卷”的思路。核心很简单:别在价格战的泥潭里打滚了,真正的出路在于用智能化创造出用户能真切感知到的价值。
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这话说得挺直接。他举了个例子:一辆原本定价16万的车型,如果智能体验足够出色、足够打动人心,完全有理由卖到19万。关键在于,得让用户觉得这多出来的3万块,花得值、花得心甘情愿。
为什么非要跳出内卷?因为当下的同质化竞争,已经陷入了一个恶性循环。车企拼命压价,压力自然传导到供应商,利润空间被极限压缩。后果是什么?供应商没钱投入下一代技术的研发,最终导致市面上能提供给消费者的,依然是性能平庸、体验雷同的产品。到头来,车企、供应商、消费者三方,其实谁都没捞着好处。
那么,“外卷”到底卷什么?答案很明确:卷用户体验,卷价值创造。这不再是拼谁的价格更低,而是比谁的技术创新更能解决用户痛点,谁能打造出与众不同的产品力。这才是健康竞争该有的样子。
价值创造的逻辑一旦跑通,带来的会是多方共赢的局面。车企能凭借高价值车型提升品牌和利润;供应商获得合理的回报,才有持续创新的动力;而消费者呢,他们乐意为真正出色的产品实力支付溢价,而不是为那些华而不实的噱头买单。必须明确的是,行业竞争从来不该是零和博弈。通过产业链的协同分工与聚焦价值创新,让智能汽车切实满足人们多元化、高品质的出行需求,整个产业才能走向健康、可持续的发展道路,彻底摆脱低价内卷的困局。

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