闪电快讯｜第二代腾势D9正式上市，官方指导价35.98万元起
第二代腾势D9正式上市，豪华MPV市场再迎“硬核玩家”
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记者 翟芳雪
豪华MPV市场的竞争，从来都是细节与技术的较量。4月27日，腾势品牌交出了自己的最新答卷——科技豪华旗舰MPV第二代腾势D9正式推向市场。新车一口气推出包含插电混动和纯电在内的6款车型，价格区间定在35.98万元至46.98万元。为了吸引更多潜在车主，腾势还给出了颇具诚意的置换政策：自家品牌车主置换可享2万元补贴，比亚迪或奔驰车主为1.5万元，其他品牌车主也有1万元支持。目前，新车已经启动交付。
续航与补能：解决电动出行的核心焦虑
对于一款高端新能源MPV而言，续航和补能效率是用户最关心的痛点。第二代腾势D9这次显然是有备而来。全系标配的比亚迪第二代刀片电池，为性能打下了坚实基础。具体来看，插混版车型的CLTC纯电续航达到了401公里，而纯电版更是直接冲上了800公里大关，这个数字放在当下市场，竞争力不言而喻。
光有长续航还不够，充电速度才是关键。新车应用了闪充技术，官方宣称能做到“5分钟充好，9分钟充饱”。更值得一提的是，即便在零下30摄氏度的极端低温下，充电时间也仅增加3分钟，这对于北方用户来说是个实实在在的利好。当然，快充技术离不开基础设施的支持。配套的闪充站网络正在快速铺开，截至4月27日，全国311座城市已建成超过5500座。按照规划，到2026年底，主要高速干线和核心城市将布局总计20000座闪充站，补能网络的蓝图已经清晰可见。
设计、舒适与空间：豪华感的全面进化
第二代腾势D9在外观上延续了辨识度极高的“腾飞展翼”家族前脸，同时提供了暗夜鎏金、青银双曜等8种车身颜色，满足不同审美需求。坐进车内，豪华感的营造更为直接：中控台、门板扶手等触手可及之处均采用高级软质真皮包覆，再搭配水墨云杉真木饰板和高级麂皮绒面顶棚，氛围感拉满。
驾乘舒适性方面，这次升级可谓“软硬兼施”。硬件上，新车搭载了双阀云辇-C系统，并配合路面预瞄功能，旨在过滤掉更多颠簸，提升行驶平稳性。软件上，则配备了通过专业机构认证的定眩智能防晕车系统，力求让每一位乘客都坐得舒心。
空间魔术一直是MPV的必修课。第二代腾势D9混动版应用了名为“合元”的超集成动力平台，通过重构发动机、排气等系统布局，硬是从机械结构中“偷”出了更多实用空间。其标准状态下的后备厢就拥有126升的下沉式储物格，整体容积达到882升。最直观的体现是，在7座满员的情况下，后备厢依然能轻松塞下4个高尔夫球包或者12个行李箱，家庭出行或商务接待的装载能力完全不用担心。
智能与安全：全维度的体验与守护
智能驾驶已成为高端车型的标配，但体验高低立判。第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，这套系统基于端到端大模型开发，具备全场景掉头、智能绕行和全场景智能泊车等功能。腾势甚至做出了一个相当有魄力的承诺：对智能泊车场景下的安全与损失承担全面责任，这无疑给用户吃了一颗定心丸。
智能座舱的体验同样可圈可点。新一代AI智能座舱支持模糊语义识别和连续对话，基本能做到“动口不动手”。全球首创的副驾开合智能屏是个有趣的设计，可以根据需求变换形态，配合11屏智能互联，车内的娱乐和信息流转更加自由。此外，创新的磁吸生态拓展系统，让连接扩展屏、护眼灯等配件变得像搭积木一样简单。
安全层面，新车构建了一套涵盖主动、被动、隐私与健康的“全维安全体系”。主动安全方面，由自动紧急制动（AEB）、紧急转向辅助（ESA）等组成的3A防护体系，能有效识别并规避高速场景下的障碍物；横风稳定系统和爆胎控制系统的加入，则应对了更多突发状况。被动安全上，高强度车身（热成型钢强度最高达2000兆帕）和全车9个安全气囊是基础，其中那条贯穿前三排、长达3.2米的侧气帘，提供了类似“幕墙”般的侧面保护。隐私安全有“隐私声盾”和“一键无痕”模式保驾护航，健康安全则通过“五合一健康座舱”和中国汽研的颗粒物隔离验证来落实。
结语：一次瞄准核心痛点的“九维升级”
纵观第二代腾势D9的此次上市，其升级策略非常明确：紧紧围绕电池续航、充电速度、智能驾驶、座舱交互、空间利用等九个用户最关心的核心维度进行深度迭代。没有华而不实的噱头，每一项改进都直指豪华MPV用户的实际体验与潜在焦虑。在竞争日趋白热化的市场中，这种扎实的产品力进化，无疑是巩固其市场地位最有效的方式。
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