32.98万起 极氪8X上市：吉利系“宝马X5”杀到！

4月17日晚，新能源市场迎来一位重量级选手——全新中大型SUV极氪8X正式上市。新车零售价定在35.68万至50.08万元区间，并同步推出了限时权益价，门槛直接拉低至32.98万元，顶配价格为47.38万元。这个定价策略，无疑给同级市场投下了一颗深水冲击波。

先看设计。极氪8X的前脸采用了极具辨识度的一体式直瀑格栅，设计灵感据说源于宫殿台基，视觉上确实营造出一种不怒自威的磅礴气势。一体式驭风前机盖则是个兼顾美学与功能性的设计，两侧的导流槽不仅有效降低了风阻，更巧妙地将视觉重心下移，让整个车头轮廓显得更加紧致、有力。

车身尺寸是它被称为“吉利系宝马X5”的底气所在。新车的长宽高分别为5100*1998*1780mm，轴距达到了3069mm，妥妥的中大型SUV体量。无论是数据还是实车体感，都与宝马X5非常接近，甚至从某些角度看去，其侧面造型线条也颇有几分神韵。

为了满足对个性与性能有更高要求的用户，顶配的曜影版提供了专属的豪华运动套装。这包括了曜影格栅、碳纤维凌风套件、22英寸凌波锻造轮圈、Brembo六活塞卡钳、主动后扰流板等硬核配置，轮胎宽度更是达到了315mm。车漆方面也提供了哑光星际灰、猎空蓝、极夜黑等专属色。

进入车内，能看出其内饰方案与家族旗舰9X有着明显的延续性。整体提供了四种配色选择。最吸睛的莫过于那块中控与副驾贯通的一体式大屏，配合全液晶仪表和AR-HUD抬头显示，科技氛围直接拉满。

在豪华感的营造上，极氪8X可谓下足了功夫。目光所及之处，除了大面积覆盖的优质真皮，还巧妙地运用了实木、金属、水晶等材质进行点缀，细节质感相当到位。T型台扶手区域的设计值得一提，它采用了与保时捷卡宴、奔驰GLE同款的双扶手设计，这在新能源SUV阵营里，算是个比较少见且能提升“仪式感”的配置。

后排才是这款车彰显“豪华行政”属性的核心区域。全景大天幕带来开阔感，一块17英寸3K OLED后排娱乐屏则负责提供顶级影音享受。座椅宽大舒适，控制按键被集成在门板内侧，操作优雅便捷。从图片判断，座椅功能预计支持通风、加热和按摩。更关键的是，它支持137°的最大靠背调节、150mm的前后滑动以及90°的腿托调节，几乎能为任何体型的乘客找到最惬意的“躺平”姿势。

新车基础版本为5座布局，并提供6座版可选装。全车设计了多达50处储物空间，实用性考虑周全。后备厢常规容积为1133L，通过放倒座椅最大可扩展至2200L。曜影版的内饰则采用专属的黑橙配色，运用Alcantara与Nappa真皮拼接，搭配一体式运动座椅和碳纤维饰板，运动豪华感更强。

智能驾驶方面，极氪8X将首发搭载新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统。此外，像浩瀚AI数字底盘、48伏主动稳定杆、闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器等以往多见于百万级豪车的配置，也有望出现在它的配置单上，值得期待。

动力系统是此次的另一大看点。新车全系搭载2.0T插电混动系统，并标配四驱。其中，前后双电机版本的最大功率可达660kW，零百加速成绩为3.7秒，性能已然强悍。但更夸张的是，极氪此次在混动领域首发了三电机兆瓦电驱，其峰值功率达到了惊人的1030kW，马力超过1400匹，零百加速时间仅需2.96秒，性能数据堪称恐怖。

电池与补能规格同样处于行业第一梯队。电池提供55度和70度两种规格，CLTC纯电续航最远可达410公里。更重要的是，它支持900V 6C超快充，在常温条件下，电量从20%充至80%仅需9分钟，极大缓解了用户的续航焦虑。