香港宣布今年内草拟低空经济发展纲领，有望开展跨境低空试飞
（图片来源：摄图网）
4月14日，香港特区传来一则重磅消息：政府宣布将于今年内草拟《发展低空经济规划行动纲领》。这份纲领的制定，将借鉴监管沙盒的成熟经验，旨在为低空基础设施的标准与法规框架打下坚实基础。更值得关注的是，香港已与内地建立起跨境合作的沟通机制，双方正携手推进跨境飞行路线规划及货物清关机制的落地。这一切的努力，都指向一个明确的目标——尽快展开跨境低空试飞。可以说，这标志着粤港澳大湾区低空交通网络的互联互通，迈出了关键性的一步。
低空经济产业受到国家高度重视
视线转向国家层面，低空经济的战略地位正经历一场清晰的跃升。3月5日发布的2026年政府工作报告，明确将低空经济划定为“新兴支柱产业”。这已是低空经济连续第三年被写入政府工作报告，而其定位也从2024年的“新增长引擎”，正式升级为如今的“新兴支柱产业”，战略权重不言而喻。
为何如此重视？航空工业首席技术专家、航空研究院党委委员吴希明指出，低空经济是培育和发展新质生产力的重要载体，能够有效推动航空产业技术体系的迭代升级，驱动产业整体转型。
如果我们将视角拉得更宏观一些，会发现低空产业的意义远不止于此。它实际上是完善国家综合立体交通网、建设交通强国不可或缺的关键拼图。那些偏远地区、交通不便区域的物流瓶颈，有望借此被破解，从而全面提升全国交通网络的覆盖广度、运行效率和应急韧性。此外，低空装备在航空灭火、应急搜救、医疗救护等领域展现出的独特优势，使其成为健全国家应急保障体系、增进民生福祉的重要支撑力量。
低空经济谁为魁首?
那么，在这场方兴未艾的产业浪潮中，谁走在了前列？从产业规模来看，深圳无疑是那个无法绕开的标杆。其无人机产业规模庞大，低空经济基础雄厚，产业链条的完备度及基础设施建设水平在全球都处于领先地位，堪称低空经济发展的先驱引领者。截至2024年，深圳市低空经济年产值已超过900亿元。更惊人的是，全球消费级无人机市场的70%以上，以及工业级无人机市场的50%以上，都被深圳企业所占据，形成了绝对的全球领先优势。
再看产业生态，深圳的集聚效应同样显著。这里已汇聚了近2000家低空经济相关企业，覆盖了从研发、制造到应用、服务的全产业链条。大疆创新、联合飞机、道通智能、丰翼科技、中信海直、东部通航、美团无人机等一批全球领军企业在此扎根生长，共同构筑了一个极具竞争力的产业丛林。
迈向万亿级的产业新赛道
毫无疑问，低空经济产业正在快速崛起，成为一个充满想象的万亿级产业新赛道。中国民航局的预测给出了具体的数字：到2035年，我国低空经济的市场规模有望达到3.5万亿元。
这一预测背后，是坚实的技术与应用演进逻辑。随着eVTOL（电动垂直起降飞行器）技术走向成熟、无人机物流网络日益完善、城市空中交通（UAM）概念从蓝图走向现实，低空经济正稳稳地驶离概念探索的港湾，全速驶向产业成长的广阔蓝海。
