2026国际低空经济博览会日前在上海圆满落幕。本届展会吸引了452家参展企业，数量创下历史新高；多款新型航空器与核心关键技术迎来首秀；企业斩获的新订单数量也显著增长。从“飞起来”迈向“用起来”，这场聚焦低空经济的行业盛会，看点十足，亮点纷呈。
新成果频出，多款航空器与核心技术首次亮相
本届展会涌现出诸多令人瞩目的新面孔。蓝色向量智能科技带来了6座2吨级的eVTOL产品SKYLA V30，该机型面向全球首发，主要聚焦城际低空交通与文旅应用场景；沃飞长空则发布了专为低空文旅场景优化的AE200样机，并同步展示了航空电动发动机与航空动力电池。据统计，本次博览会共实现23项全球首发、42项国内首发，覆盖了eVTOL整机、核心航电系统、智慧空域管理等全产业链关键环节。
7月22日，参观者在沃飞长空公司展台一架AE200系列电动垂直起降航空器旁参观。新华社记者方喆 摄
今年展会的一大亮点，是医疗救援领域的集中展示。御风未来与上海瑞金医院联合研制的2吨级载人eVTOL空中医疗救护车任务验证机首次亮相，吸引了广泛关注。其重要意义在于，它将瑞金医院金山院区至黄浦院区高峰期约100分钟的地面车程，大幅缩短至空中约15分钟航程。御风未来创始人谢陵坦言：“地面救援易受路况与地形限制，难以把握急救的黄金窗口期，而现有直升机转运成本高达每小时3万元至7万元。随着未来eVTOL实现规模化运营，单次飞行费用有望降至千元级别。”这一价格降幅，有望让空中急救从“奢侈品”转变为实用的常规工具。
此外，维新宇航科技（西安）有限公司带来的7座3吨级大载重应急医疗eVTOL全尺寸内舱也首次亮相，其设计颇具巧思——打开尾舱门，担架可直接推入舱内。公司创始人何威认为，应急救援是刚性需求较为突出的赛道，有望成为率先实现先行先试的应用领域。
7月22日，参观者在御风未来展台的空中医疗救护车任务验证机旁参观。新华社记者龚雯 摄
“飞起来、用起来”，产业发展离不开供应链和生态体系
飞行器要实现真正落地，供应链是绕不开的关键环节。中航民机机载系统有限公司此次带来了14款面向低空飞行器的新技术产品，覆盖感知探测、运行监管、能源动力、飞行控制等上下游领域，助力低空产业自主供应链加速成型。公司董事长胡林平强调，要充分发挥在民用航空产业链中积累的优势，打造安全可控、标准统一、场景适配、成本可控的低空经济机载产业新业态。
新订单增多，核心竞争力持续增强
在新增订单方面，本届博览会同样收获颇丰。沃兰特航空一举斩获260架海内外eVTOL订单，其中60架来自印度尼西亚直升机运营商云天集团，200架来自国内金融租赁公司民生金租。览翌航空旗下的客运eVTOL及中型物流无人机，获得3家企业合计230架订单。沃飞长空则与上海啸翔通航签署了飞机增购协议。印尼云天集团首席执行官德农·普拉维拉阿特马贾谈及合作时表示：“中国eVTOL不仅技术先进，且具备显著的价格优势。”印尼作为一个多岛屿国家，将中国产品技术与当地基础设施相结合，空中交通需求市场前景广阔。过去一两年间，国内eVTOL头部企业的海外订单量，已累计接近千架。
不过，产品出海只是第一步，真正体现核心竞争力的，是适航标准体系的出海。峰飞航空科技的货运eVTOL机型去年已获得中国民航局颁发的“适航三证”，今年6月又成功取得印度尼西亚民航局颁发的型号认可证。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉认为，拿到eVTOL的“国际签证”，说明中国企业在技术成熟度与场景应用方面已具备先发优势，“中国低空方案”正成为全球交通领域的重要力量。
7月22日，参观者在峰飞航空科技展台一架V2000EM盛世龙电动垂直起降航空器旁参观。新华社记者方喆 摄
新阶段攻坚，离不开耐心与专心
随着2027年适航审定进入关键窗口期，低空经济产业发展正迎来重要节点。业内人士的普遍共识是：越是到了这个阶段，越需要耐心与专注。沃兰特联合创始人、总裁黄小飞对比前两年表示：“行业最大的变化，是退去了早期的概念热度，变得更加理性、更加务实。”过去大家聚焦于样机研发，如今产业重心已转向适航取证与商业落地，更看重产品安全与适航推进进度、真实运营场景的盈利模型，以及上下游生态的协同能力。
在这一发展阶段，安全是最高准则。中国民航局于今年5月设立低空安全司；《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》也明确提出要健全低空保险政策体系，并建立强制投保制度。记者在采访中了解到，eVTOL制造企业在关键系统多重冗余、极端工况测试、供应链管理等方面都投入了大量工作，目标是让eVTOL达到更高的安全水平。时的科技创始人兼首席执行官黄雍威直言：“低空经济是‘耐心’产业，不能靠砸钱速成，应当分阶段进行规划。”
“十五五”规划纲要已明确“推进低空经济健康有序发展”，并就“提升低空空域管理精细化水平”“积极拓展低空消费”等作出具体部署。天空的“边界”正在不断拓展，低空经济将持续“扩容”，为高质量发展打开新的空间。（记者王鹤、龚雯）
