印度市场成新宠:被中国淘汰的斯柯达销量为何暴增107%?
3月30日消息,近日,斯柯达将于今年内退出中国市场的消息引发业内关注。
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作为大众亲儿子,它也有属于自己的辉煌时期,2018年在华交付超34万辆一时风头无两,然而之后销量一路下滑,去年更是仅仅交付了1.5万辆,较巅峰暴跌超95%,市场份额不足0.1%,品牌独立运营能力基本丧失。
然而在全球市场,斯柯达势头正好,财报显示,2025年其全球交付量达104.39万辆,同比增长12.7%,六年来首次重返百万辆俱乐部。
与中国市场形成鲜明对比的是,2025年斯柯达在印度迎来了快速增长,销量暴涨107%,达 7.27 万辆,创历史新高,成为大众集团在南亚市场的核心增长引擎。
斯柯达在印度的爆发,源于精准的本土化战略,其投资10亿欧元打造专为印度开发的MQB-A0-IN专属平台,推出三款特供车型,零部件本土化率超90%,既控制了成本,又针对印度路况优化底盘、适配家庭需求,价格锁定10-20万卢比的黄金区间,以 “欧洲品质+印度价格”形成降维打击。
同时,斯柯达扩张经销商网络、联动本土明星营销,贴合印度燃油车主导、注重实用性的市场特点,成功抓住当地汽车市场增长红利。
反观中国市场,斯柯达的败走源于脱离市场节奏,在新能源渗透率超40%的中国,其电动化转型严重滞后,智能化配置脱节,车机系统老旧,难以吸引年轻一代消费者群体。
同时固执坚持欧洲设计,忽视中国消费者对空间、智能配置的需求,而且与大众品牌定位重叠却无价格优势,再加上经销商萎缩、自主品牌冲击,最终被市场淘汰。
图源斯柯达印度正式
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