首批抄底烂尾车的车主已后悔：售后缺失、配件难寻、维修困局
3月15日消息，当初买车时人们深信不疑，车是买来开的，不是买来修的。然而，第一批冲着价格抄底那些车企“烂尾车”的年轻人，如今有些人已经开始后悔了。
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据报道，一位2024款哪吒X的车主向媒体反映，自己的车在上个月行驶途中突然出现动力电池故障，被送往哪吒汽车体验中心检测维修。但与工作人员协商无果，一个多月过去了，车辆依然因为没有配件而无法修复。
与这位车主遭遇类似情况的人并不在少数。另一名江苏的哪吒车主也表示，自己的车在2月份被追尾了，但由于当地没有官方授权的4S店，只能在一家普通汽修店定损维修。更麻烦的是，店里没有原厂车漆，导致修复后的车身存在明显色差。
除了哪吒汽车，像极越汽车、高合汽车的车主也同样面临着维修难题。由于这些车企已经停止运营，相应的售后服务体系也随之陷入停滞，给车主带来了实实在在的困扰。
在车质网和黑猫投诉等消费者服务平台，2025年至今，这三家车企因维修及售后问题收到的投诉已累计超过50起。问题主要集中在车辆因无配件无法维修、车机系统频繁故障以及动力电池故障等方面，严重影响了用户的日常用车体验。
不过有意思的是，在一些社交平台和二手车交易市场上，仍然有不少人对哪吒、极越、高合等品牌的二手车表现出浓厚的兴趣。
这主要是因为这些车型普遍都是“准新车”，车龄很短。与同级别、同车况的其他车型相比，它们在价格上具备极大的吸引力。
例如，原价20多万元的极越07，配备了100kWh的宁德时代电池，续航超过700公里。如今，它的二手车价格已经跌至10万元以内。相比之下，拥有相似产品力的其他品牌二手车型，价格可能仍在10万至15万元区间。
此外，购买此类二手车的用户还有一个普遍的看法：他们认为如今国产汽车的整体质量都已过关，作为一台准新车，在质保期内正常使用一般不会出现太大问题。这也是这类“烂尾”品牌二手车依然具备较高流通性的核心原因。
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