3月15日消息，2026智能电动汽车发展高层论坛于本月13日成功举行。中国科学院院士欧阳明高先生在论坛上分享了关于新能源车技术路线、产业化进程与未来趋势的见解。

欧阳明高提出，当前已有不少人在等待固态电池的普及，但其实并不需要着急，因为现有的电动汽车表现已经相当出色。从严谨审慎的视角来看，固态电池的发展仍需稳扎稳打、逐步推进，不宜追求过快的发展速度，以免技术出现脱节。

欧阳明高进一步指出，固态电池的产业化技术攻关可分为三个阶段：

2025年至2027年，重点发展石墨与低硅负极硫化物全固态电池，以200Wh/kg至300Wh/kg为目标，攻克硫化物复合电解质体系，打通全固态电池技术链。三元正极与石墨/低硅负极基本架构保持不变，主要面向长寿命、大倍率应用场景；

2027年至2030年，转向高硅负极硫化物全固态电池，以400Wh/kg和800Wh/L为目标，重点攻关高容低膨长循环硅碳负极材料，并优化高镍三元复合正极与硫化物复合电解质，面向下一代乘用车电池应用；

2030年至2035年，发展锂负极硫化物全固态电池，目标达到500Wh/kg和1000Wh/L，重点攻关关键负极与无锂负极技术，采用先进的硫化物复合电解质，实现高电压、高比容量正极体系。

欧阳明高还特别强调，“今年年底肯定会有车企进行测试，但实现产业化、规模化大约还需要3到5年时间。固态电池在普及初期的能量密度达到300至350Wh/kg就已足够，能量密度越高，技术难度越大，质量控制也越具挑战。目前市场上虽有固态电池的宣传，但并未真正实现销售，建议大家保持谨慎态度，这两年内最好暂不考虑购买。”