本田暴雷首现年度亏损，亏损主因电动车投入失利
3月12日，本田汽车发布了2025财年（2025年4月至2026年3月）业绩预告，预计将出现上市以来的首次年度亏损，这一消息在行业内引发震动。
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财报数据显示，本田预计本财年净亏损在4200亿至6900亿日元之间（约合人民币116亿至247亿元），经营亏损预计为2700亿至5700亿日元。与此前预测的5500亿日元收益和3000亿日元营业利润形成巨大反差。
此次亏损主要源于其电动化战略推进受阻。公司预计，因重新评估电气化战略产生的总费用和损失最高可能达到2.5万亿日元（约合人民币1082亿元）。
作为日系车企中电动化转型颇为激进的一员，本田曾雄心勃勃地计划在2040年全面停售内燃机汽车，并累计投入超过10万亿日元加速电动化。然而，现实却给了它沉重一击。
其与通用汽车合作打造的讴歌ZDX等电动车型销量惨淡，已宣布停产，双方合作也逐步终止。同时，欧洲纯电厢式货车开发计划被叫停，到2030年的全球纯电年销量目标也从200万辆大幅下调至70万至75万辆。
此外，电动业务自身持续亏损，本财年预计营业亏损将达7000亿日元（约合人民币316亿元）。叠加资产减值、关税等因素，进一步加剧了亏损态势。
为扭转颓势，本田已宣布将对电动化战略进行根本性重审，暂停多款电动项目，同时重新强化混合动力技术路线，并将研发职能回归旗下研发子公司。
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