IT之家3月9日消息，据晚点Auto今日报道，零跑汽车创始人、董事长朱江明在接受采访时，详细介绍了公司在辅助驾驶领域的最新进展和规划。

针对零跑汽车在智驾和AI方面相对起步晚、投入不足的情况，朱江明坦言：“我们确实起步晚了些，融资规模也比头部企业差了一大截。所以，前10年的核心任务是让公司活下来，不能去做那些太烧钱的事，必须精打细算，把控投入节奏。”

在朱江明看来，辅助驾驶的技术路线确实在不断变化，今天这家方案好，明天那家又领先。但他坚信，最终的技术方向会逐渐趋同。“零跑坚持一贯的风格，属于慢热型，讲究后发优势。直到2024年左右，我们的智驾团队才几十人，投入的资金很少，算力也主要靠租用。但现在，我们节奏已经跟上了，开始接近第一梯队的水平。相信到了2026年，会迎来全面爆发。”

零跑汽车在2025年实现了59万辆的超预期销量，朱江明表示，2026年的目标是冲击100万辆。届时将推出4款全新车型，在争取老款车型销量持续增长的同时，确保每款新车都能成为爆款。

朱江明进一步指出，电动汽车的变革其实才刚刚开始，无论是在形态还是功能上，都还有巨大的创新空间。“目前行业只是更换了动力形式，或者用辅助驾驶让人开车稍微轻松点，把手机的功能搬进座舱。但从本质上讲，车还是车，并没有发生根本性变化。未来的一个重要创新方向，将是汽车的深度场景化。”

“我们手里还有很多‘牌’。现在需要保密。请大家再等等，到了下半年，大家就会明白了。无论是在整车层面还是技术层面，至少有几项进展会让大家感到非常惊喜。”

据IT之家此前报道，在2025年12月28日的“零跑10周年发布会”上，董事长朱江明回顾了公司十年的造车历程，并对未来十年提出了新的展望：希望在下一个十年，零跑能实现年销400万辆，成为一家备受尊敬的世界级智能电动汽车企业。