朱江明警示：中国汽车17品牌如何保持危机感实现领跑
1、零跑A10将高阶智驾打到8万元级
免费影视、动漫、音乐、游戏、小说资源长期稳定更新！ 👉 点此立即查看 👈
上市仅一小时，零跑A10大定订单突破3041台，对零跑来说算是不错的成绩。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在发布会后的媒体群访环节，亲自展示手机预订界面，以更直观方式证实了它的开局。
当下新能源车市场，智能辅助驾驶的竞争焦点，已从“有没有”进阶为“聪不聪明”——高阶智驾，正成为消费者购车决策中越来越关键的考量。零跑用这款不到10万元的小车，将高阶智驾推向了更广阔的人群。
零跑科技高级副总裁曹力透露，在订单中，智驾版占比超过53%，说明高阶智驾已成为用户刚需。
3月26日，零跑汽车正式推出了全新A平台首款全球化车型——纯电小型SUV零跑A10。新车推出403km、505km两种续航共4个版本，上市指导价6.58万-8.68万元。
据了解，零跑A10通过CTC 2.0 Plus电池底盘一体化、高集成机舱、内外门槛错位设计，实现88.1%得房率。值得一提的是，A10后备厢采用行业首创的106L可冲洗下沉储物舱设计，基础容积达602L，放倒后排座椅后可拓展至1549L，下沉舱支持高压水枪冲洗与干湿分离。
在智能辅助驾驶领域，售价8.68万元的激光雷达版搭载了含激光雷达在内的27个高精度感知硬件，高通8650辅助驾驶芯片，以及以往在20万元级别才搭载的“车位到车位”全场景领航辅助驾驶能力。用户设置目的地后，车辆可自主完成出车位、停车场内巡航、过闸机、公开道路领航、进入目的地停车场并自动泊入车位的一站式连贯体验。此外，新车还具备6大泊车功能：泊车辅助（APA）、自定义泊车、手机泊车辅助、直进直出、停车场记忆泊车（HPA）以及120米长距离循迹倒车功能，解决城市泊车难题。
智能座舱方面，零跑A10搭载了高通8295芯片，配合14.6英寸2.5K高清中控屏与8.88英寸液晶仪表，以及全新 Leapmotor OS交互系统。
此前，零跑在智驾层面是跟随策略，自2025年发力以来，零跑已经将智驾快速普及。朱江明认为，随着智驾技术的快速成熟与芯片的普及，高阶智驾必将迅速覆盖所有车型，智驾如手机摄影版实现了“技术平权”。未来，不同品牌的算法差异将微乎其微，正如千元机与旗舰机的拍照效果难分伯仲，高阶智驾的体验也将趋于一致，不再受价格束缚。A系列配备高阶智驾是为了满足用户长期需求，避免“买完就过时”。
而A10作为一款纯电小车，自亮相以来，便不可避免地与吉利星愿、比亚迪元UP、海豚及海鸥等热门车型置于同一竞技场。2025年，吉利星愿月均销量近4万辆，比亚迪海豚亦超1.3万辆。
面对这些已在市场中建立起庞大用户基盘的对手，朱江明坦承，A10是SUV，星愿是两厢车，产品定位本就不同。“就像服装市场，总要撞款。”车企覆盖主流规格是行业常态，不存在“对标”。零跑C系有产品，吉利、比亚迪也有对应布局，这是市场行为，无非就是怎样寻找差异化。目前小车领域搭载高阶智驾的车型寥寥，零跑凭借先发优势抢占了几个月的“舒适区”，尽管后续其他竞对也会上高阶智驾。
目前，曹力为A10设定的月销目标是2万至3万辆。但他坦言，当前单一工厂的月产能上限仅3万多台，当A10与A05同时上量时，产能压力显而易见。“月销量究竟能达到多少，关键要看产能爬坡的节奏。”他直言不讳地指出。
2、全力降本，但坚守毛利红线
零跑注重性价比，堪称“车圈优衣库”。其成本优势来源于全域自研，目前自研自制的比例已经占整车成本的65%，未来目标是80%。300元以上的高附加值零部件，零跑都会考虑自己造，尤其是车灯、保险杠、座椅等。其还自建了钢板裁剪中心，所有钢材统一管理，每吨钢材可节省30元~40元。
零跑用“极致成本控制”换来了销量翻倍和首次盈利。2025年，零跑全年销量累计交付近60万辆，同比增长103.1%，净利润5.4亿元，成为第二家中国造车新势力中，全年盈利的车企。
A10的价格普遍低于市场预期，但曹力表示不会亏本卖车，零跑全系车型始终坚持15%左右的毛利红线。
今年，为了在激烈的竞争中赢得更多主动权，零跑汽车内部启动了一次反腐自查。2月9日，公司发布全员邮件，设立了一个月的“窗口期”，鼓励员工主动交代问题，并承诺“自首免责”。
在零跑一路高歌猛进之际，为何要主动“刮骨疗毒”？朱江明的回答很直接：“竞争太残酷了，要生存下去。我们必须要时刻做这样的动作来保证零跑保持绝对的竞争力，能够年年都有发布会。”
2026年，对于吉利、比亚迪、“蔚小理”等本土品牌而言，它们要以更多的新品抢占市场。同时，大众、丰田、BBA等老牌车企也进入到了全面的“转型反攻”之年。A10之后，零跑将持续更新现有的A、B、C系列车型，旗舰车型D19预计于4月率先开售，A05与D99也紧随其后，计划在6月下旬至7月初陆续登场。
尽管行业淘汰赛愈演愈烈，零跑仍为2026年定下了“年销百万辆、50亿元净利润”的激进目标——相比2025年5.4亿元的净利润，这一目标近乎翻十倍。在朱江明看来，这并非盲目乐观，而是规模效应的必然结果。研发、市场、管理等常规费用相对固定，2025年60万辆车分摊了40多亿研发费用，若2026年销量达100万辆，这些费用不会成比例增长，节省的空间就是利润的增长点。
面对行业洗牌，朱江明始终保持清醒：“中国容不下17个汽车品牌，对手越来越强，差的已被淘汰，剩下的都是强者。没有‘新势力’‘老势力’之说，零跑只有每年进步一两名，才能留在牌桌上，不然的话最后一名就是零跑，随时被淘汰。所以，零跑要时刻保持这种紧迫感和危机感。”
相关攻略
1、零跑A10将高阶智驾打到8万元级上市仅一小时，零跑A10大定订单突破3041台，对零跑来说算是不错的成绩。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在发布会后的媒体群访环节，亲自展示手机预订界面，以更
作者 | 柴旭晨编辑 | 周智宇曾经豪言，以后5万块就能买台好车的零跑董事长朱江明，如今带着搅局的思路，冲向十万级小车市场。3月26日晚，零跑A系列的首款车型A10上市，它有着很有杀伤力的配置单：激
12 月 29 日上午消息，在零跑十周年发布会后，零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明等高管团队与媒体对话。谈及高端化的话题，零跑科技高级副总裁曹力表示，D 系列不是要冲豪华车的价格，依旧会坚持成
网易汽车11月28日报道今年是零跑汽车成立的第十个年头。十年前，一台名为S01的双门轿跑，开启了一个科技企业的造车路。“S01那一款车没有市场投放，我们在水立方开了发布会，花了七八百
11 月 13 日消息，零跑科技高级副总裁曹力今天在微博发文，揭秘 D19 汽车的前备厢规格。曹力表示，零跑 D19 的前备厢拥有 220V 电源，咖啡机、露营灯、烧水壶等常用家电基本都能直接使用
热门专题
热门推荐
领克首款GT概念跑车亮相北京车展，由中欧团队联合打造。新车采用经典GT比例与低趴宽体设计，配备液态金属蓝涂装与2+2座舱，设有高性能模式按键可激活空气动力学套件。车辆采用后驱布局与AI智能运动控制系统，百公里加速约2秒，设计融合瑞典极简美学并参考全球用户反馈。
英伟达推出12GB显存版RTX5070移动GPU，与8GB版同步上市。两者均基于Blackwell架构，核心规格相同，仅显存容量不同。此举旨在缓解GDDR7芯片供应压力，为OEM提供灵活配置，加速笔记本产品布局，更大显存可更好满足游戏与AI应用需求。
微星将于5月15日推出两款26 5英寸雾面WOLED显示器MAG276QRY28和276QRDY54，售价分别为2499元和6299元。均采用第四代WOLED面板，具备QHD分辨率、VESADisplayHDRTrueBlack500认证、1500尼特峰值亮度及99 5%DCI-P3色域覆盖。276QRY28刷新率为280Hz，高阶款276QRDY54支持4
中芯国际2026年第一季度营收176 17亿元，同比增长8 1%；净利润13 61亿元，同比增长0 4%。公司预计第二季度收入环比增长14%至16%，毛利率指引上调至20%至22%。这反映出公司在行业复苏中展现出财务韧性，并通过运营优化增强了短期增长势头。
手机修图、相机降噪、视频去雾……这些我们日常使用的图像处理功能，其背后都离不开人工智能（AI）技术的驱动。通常，AI模型的训练逻辑是：向模型展示大量“低质图像”与“优质图像”的配对数据，让它学习如何将前者转化为后者。然而，天津大学计算机视觉团队近期发表的一项研究（arXiv:2604 08172）揭