据《日本经济新闻》当地时间3月5日和共同社当地时间3月4日报道，本田公司计划将其在中国生产的纯电动汽车进口至日本国内，最早将于今年春季开始销售。此举旨在扩充其日本市场的产品阵容，以应对来自日本国内外汽车制造商的竞争，同时提升其中国工厂的利用率。
报道称，这使得本田成为首家在日本市场推出中国产电动车的日本汽车制造商。
本田正试图通过此举应对市场变化
据悉，本田将对其于2024年在中国推出的“e:N”系列进行调整，以符合日本规格。该车外形类似运动型多用途汽车（SUV），本田通过与中国制造商的合资企业在中国生产并销售该车型。
值得一提的是，曾于2024年第五届中国国际进口博览会上亮相的概念车e:N2 Concept，由熟悉中国消费者需求的中国年轻精英团队研发、打造。当时报道称，该概念车标志着Honda e:N品牌第二波量产产品的方向。
本田考虑在日本国内将这款中国制造的电动车命名为“Insight”，价格等细节将于日后敲定。据了解，本田曾于1999年推出第一代Insight，于2024年停产第三代车型。
报道称，目前日本市场可选的电动车车型有限，本田在日本国内销售的纯电动汽车只有“N-ONE e:”和“N-VAN e:”两款微型车，公司计划通过扩充微型车以外产品线来应对新需求。
此外，以特斯拉为首的外国汽车制造商正在日本加强电动车销售，丰田、铃木等日本竞争对手也在推出新车型。
本田曾于2020年推出其首款标准尺寸电动车“本田 e”，但于2024年停产。该车型续航里程仅为259公里。而这款中国制造的电动车预计单次充电续航里程约为500公里，将成为该公司日本产品线中续航最长的车型。
本田还希望通过此举提升其在中国的工厂利用率，其运营面临困难，来自比亚迪、吉利等中国车企的激烈价格竞争冲击了销量。据共同社报道，本田2025年在中国销量为646971辆，同比下降24.2%，已连续五年减少。工厂开工率也被认为在下降，重振业务已成当务之急。2025财年，本田的净利润预计将减少64.1%至3000亿日元。
共同社1月8日的报道显示，电动车在日本国内的销售增长停滞。报告援引该行业当天公布的数据称，2025年电动车新车销量为60677辆，虽时隔两年再次超过上年水平，但增幅仅为1.6%。
报道指出，日本电动车市场停滞的背景是，日本车企的主力仍是混合动力车，电动车车型较少，同时，日本充电基础设施发展缓慢。
据悉，包括本田在内的日本七大车商预计2025财年净利润总计比上一财年大减35.5%，降至3.765万亿日元。七家公司2025年4至12月合并净利润减少36.1%至3.6163万亿日元。丰田等4家车商利润下降，日产等3家陷入亏损。
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