雷军2026两会建议：提升人形机器人应用与智能驾驶安全
3月4日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军对外分享了他作为第十四届全国人大代表为2026年所准备的履职思考。今年，他带来了五份精心准备的书面建议，内容分别聚焦于推动通用人形机器人在智能制造中的应用、支持科技公益发展助力科技强国建设、共建智能网联汽车时代的交通安全文明体系、加快培育智能网联新能源汽车复合型人才，以及进一步优化工业旅游发展环境。
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关于加快推动通用人形机器人在智能制造中应用的建议
人形机器人被视为继计算机、智能手机、新能源汽车之后的下一个颠覆性产品，是未来产业发展的重要方向之一。从“人形机器人+汽车制造”的实践探索来看，这类机器人产业价值显著，能够有效降低生产成本、提升生产效率。未来实现量产后，将为我国经济社会发展注入全新动能。
伴随着通用人工智能技术的持续突破，我国在人形机器人技术领域已形成了先发优势。然而，人形机器人的大规模工程化应用，目前仍面临工艺稳定性不足、单体硬件成本偏高、车间适配工位较少等突出问题，致使其整体仍处于“学徒工”阶段，尚未真正转向成熟稳定的“正式工”角色。
关于支持科技公益发展助力科技强国建设的建议
新科技革命和产业变革正在加速演进，科技创新具有投资周期长、成果转化风险大的特点，需要稳定持续的经费支持。财政资金难以覆盖所有探索性、非共识性的前沿课题研究，亟需科技公益力量发挥“补位”作用。
近年来，一些公益基金会设立了专项研究基金，用于支持基础研究、科技成果转化及人才培养，有效带动了社会力量资助科技创新。但相关政策缺少针对性的规定，影响了企业、个人等社会力量在科技创新领域发挥更大积极性。高校和科研人员对企业、个人资助的公益项目认可度，也远低于政府资助项目。
关于共建智能汽车时代交通安全文明体系的建议
我国智能网联汽车产业正迈入高质量发展新阶段，以组合辅助驾驶、有条件自动驾驶、无人驾驶为代表的技术成果，已从试验测试走向规模化量产和应用阶段。汽车智能化加速发展，给传统道路交通安全文明体系带来了新的挑战：智能化技术路线多元，目前难以用统一标准进行规范；驾驶培训内容与考核标准，尚未与车辆的新技术、新功能做好衔接配套，未能全面覆盖智能配置操作；多方协同治理机制有待优化，智能驾驶安全宣传普及有待加强。筑牢智能汽车时代的交通安全文明体系，需要各方加强协同，共同推动。
关于进一步加快培育智能网联新能源汽车复合型人才的建议
全球汽车电动化、智能化、网联化浪潮正在加速重塑产业格局。智能网联新能源汽车是新科技革命和产业变革的核心载体，既是我国汽车产业高端化、智能化、绿色化转型的关键抓手，更是落实“双碳”目标、建设制造强国、交通强国、网络强国、数字中国的重要支撑。
当前，产业竞争已从单点技术比拼，转向生态协同能力较量。人才成为核心竞争力的关键支撑，人才能力需求也从“单一学科支撑”转向“复合交叉、系统集成”。加快培育智能网联新能源汽车复合型人才，是破解人才供需脱节、应对技术变革挑战、夯实产业发展根基的关键举措。
关于进一步优化工业旅游发展环境的建议
随着新型工业化深入推进，工业旅游的社会价值日益显现。以工业企业、工业遗址、工业博物馆为载体的观光游览、消费、研学，让公众沉浸式体验工业文明，直观展示我国工业领域的跨越式发展成就。这可以激发公众尤其是青少年对科技文化的浓厚兴趣，进一步拓展经济发展、文化传播和社会教育等方面的综合效益。
近年来我国工业旅游加快发展，满足了新时代人民群众的精神文化需求，但也存在例如持续经营能力不强、精品项目不多、配套服务不全等制约。该领域还需要企业投入大量资源，亟需有效的激励政策来提升企业开发积极性。
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