新京报贝壳财经讯（记者张冰）“完全自动驾驶的时代，将在未来一到三年内到来，成为我们日常出行的新常态。”3月2日，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏在小鹏第二代VLA媒体体验日上这样展望。

何小鹏表示，当前端到端的小模型技术已经逐步触及智能驾驶能力的瓶颈，研发工作来到了关键的分水岭时刻。行业正面临两条路径的选择：其一，是基于现有L2级能力进行持续优化，在有限边界内迭代用户体验；其二，是推倒重来，以达成L4级别为目标，从底层彻底重构技术范式。小鹏汽车选择了后者。“我们通过第二代VLA（视觉-语言-动作模型）重构了技术架构，创新性地去除了‘语言翻译’的中间环节，直指L4的终极目标。”何小鹏解释道。

他进一步介绍，该模型能够识别各类异形车辆、灵活绕行事故现场、对起伏颠簸路面提前预判减速，甚至具备夜间礼让小动物等复杂场景的处理能力。目前，搭载小鹏第二代VLA技术的Robotaxi已启动公开道路测试，年内将开启试运营。在全球部署方面，第二代VLA即将启动全球路测，并计划于2027年开启全球范围的交付。此外，大众汽车集团将成为小鹏第二代VLA技术的首发客户。

另悉，同于当日上市的2026款小鹏X9纯电版，共推出5款配置，售价区间为30.98万元至36.98万元。该车型全系标配800V高压平台与5C超充电池，充电8分钟即可补充400公里续航。

编辑 岳彩周

校对 贾宁