新能源车征里程税引热议：国外已有先例，多地回应暂不跟进
2月28日，一则关于十省市将试点征收新能源车辆里程税的消息在各大社交平台引发热议。这一传闻迅速引起了新能源车主和潜在购车人群的高度关注。
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针对这一传闻，多地相关部门已陆续作出回应，明确表示目前并未开展此类试点工作，相关网络信息纯属不实传言。
事实上，关于征收里程税的讨论并非首次出现。许多新能源车主对此话题格外敏感，主要原因是若该税种正式实施，意味着每年养车成本将增加数千元开支。
有车主根据传闻中每公里0.12元的标准算了一笔账：如果家中纯电动车每年行驶1.5万公里，仅此一项就需要额外缴纳1800元税费，这对于注重用车经济性的消费者而言确实是不小的负担。
业内专家指出，目前我国新能源汽车现行有效的税费主要包括车辆购置税和车船税，法律法规中尚未涉及里程税这一概念。网络传闻不仅缺乏事实依据，还混淆了基本税费定义。
最新政策导向也证实了传闻的荒谬。财政部等部门从未发布过与里程税相关的文件。相反，为支持产业发展，纯电动及符合条件的插混、增程式车型的车船税免征政策已明确延续至2030年底。
虽然国内目前没有相关动向，但征收里程税在国外已有先例。英国政府此前曾宣布，计划对电动汽车驾驶员征收按里程计费的税费，以此填补燃油税收入的缺口。
根据英国方案，电动汽车驾驶员每行驶约1.6公里将被征收约0.093元人民币。折算下来，一名年行驶里程约1.28万公里的车主，每年相关税费合计将超过4000元人民币。
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