2月26日，据晚点LatePost报道，晚点记者采访了莲花CEO冯擎峰。冯擎峰表示，莲花汽车对新能源汽车的坚持没有动摇，只是在原先纯电的基础上增加了混合动力产品线，以满足用户不同场景下的实际使用需求。

谈及吉利收购莲花的动机时，冯擎峰透露，当时的莲花还属于马来西亚国有企业宝腾集团旗下，而宝腾自身也曾有过辉煌时期。“吉利入股宝腾的同时，也顺理成章地将莲花收入囊中。”

在聊到EMEYA和ELETRE两款车型去年售价从70万元级别降至50万元级别时，冯擎峰坦言，这一决策确实遭遇了不少反对的声音。

“老用户感觉被‘背刺’，这一点毫无疑问。从网络上的讨论来看，骂声也确实非常激烈。不过，从几个维度来考虑：首先，市场竞争本就如此，我们必须顺应环境的变化；其次，我们的成本结构已经得到优化，希望新用户也能分享到这份红利。对于老用户，我们确实没有给予妥善的安排，这是我们的不足。作为一个豪华品牌，价格本身就是品牌形象的重要组成部分，降价不仅伤害了老用户的感情，也影响了市场对品牌的认知。这个教训非常深刻。”

同时，冯擎峰也指出，降价后车辆的毛利会受到一定影响，但成本的下降对此有所弥补。“整体来看，我们的毛利情况仍在可控范围内。”