2月27日，理想汽车产品线负责人“@老汤哥”在社交媒体上分享了理想ONE当初为何未采用四缸增程器的幕后考量。他坦言，当时在技术选型上确实面临局限，最终选定的东安1.2T三缸机已是当时能找到的最优解。
经过多年技术沉淀，全新一代理想L9 Livis迎来了重要突破——搭载了理想全栈自研的第三代1.5T四缸增程器。这款动力系统在燃油经济性与静谧性两个维度实现了双重进化。
现款L9的WLTC百公里油耗为7.8升，而全新L9 Livis在车身尺寸更大、整备质量更重、配置更丰富、轮胎更宽（胎宽由265升级至285）的前提下，将油耗控制在6.3升，降幅接近20%。
关于第三代1.5T四缸增程器的其他技术亮点，理想汽车增程系统负责人“@增程强哥”也透露了关键信息。
“@增程强哥”表示，第三代增程器的核心优势可以概括为：我们将通过这款产品，重新定义增程技术的新标准。
该增程器实现了两项行业首创技术：
1、EGR系统可在零下环境正常运作，而行业竞品通常只能在5摄氏度以上开启废气再循环功能。开启EGR后高速工况油耗可降低5%，这项技术突破能为用户带来实实在在的节能收益；
2、智能机油保养系统首次引入AI智能模型，这在国内汽车行业尚属首创。
通过海量实验数据采集与模型训练，系统能根据用户实际用车工况精准预测机油老化程度，从而实现超长保养周期：3年/3万公里。部分用车条件良好的用户甚至可延长至3.5万公里，既节省养护费用又减少进店频次。
