2月26日，全球第四大汽车制造商Stellantis集团发布了最新财报。数据显示，集团全年净营收为1535亿欧元，同比微降2%；净亏损达到223亿欧元，按当前汇率折算约合人民币1801亿元。这也是该集团自成立以来，首次出现年度亏损。

简单换算一下，Stellantis相当于去年每天净亏损约4.93亿元人民币，其亏损幅度远超全球绝大多数汽车企业。

公告显示，此次巨额亏损的核心原因在于一笔高达254亿欧元的特殊支出。这笔支出主要用于集团战略调整所产生的费用，涵盖电动车产品规划与供应链调整、欧洲地区人员精简以及合同保修条款优化等多个方面。其中，约65亿欧元的现金支出将在未来四年内逐步支付。

集团首席执行官安东尼奥·菲洛萨在一份声明中表示，2025年的全年业绩反映了两方面决策带来的代价。

一方面是对能源转型速度的误判；另一方面，集团需要围绕“客户选择自由”的原则重新调整业务，让消费者能在纯电动、混合动力及传统内燃机技术中自由选择。

此前，Stellantis曾提出2030年欧洲市场全面电动化的目标。然而，2025年欧洲市场的纯电渗透率仅为19.5%，远低于预期。受制于技术短板和居高不下的成本，旗下多款纯电项目被迫搁置。集团纯电车型的毛利率更是低至-2.7%。为及时止损，集团已叫停了Ram 1500纯电皮卡等多个项目。

此外，受汇率波动及去年上半年降价潮的影响，Stellantis全年销售额同比下降2%，至1535亿欧元。

销量方面，Stellantis在2025年全球共售出541.7万辆汽车，位列丰田、大众和现代之后，排名全球第四。

据了解，Stellantis集团是一家跨国汽车制造商，于2024年1月由标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒集团（FCA）以50:50的股比合并成立。

作为全球第四大车企，其成立初衷是通过整合两大集团的优势，打通欧洲与北美核心汽车市场。合并后，集团旗下拥有玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、Jeep、道奇、标致、雪铁龙、菲亚特等14个知名汽车品牌。