国产铝基超宽温域电池突破：-25℃放电效率超92%
2月18日，中国科学院深圳先进院发布消息称，由其碳中和技术研究所先进储能技术团队自主研发的铝基超宽温域锂离子电池，近日成功搭载于国内新能源头部企业的量产纯电动车型，并在黑龙江黑河顺利完成了极寒环境下的整车装车测试。
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测试数据显示，在零下25℃的平均低温环境中，整车浸泡超过24小时后，该款电池在实际城市工况下的放电效率仍保持在92%以上，同时实现了低温快速充电功能，仅需20分钟即可将电池电量充至90%。
我国幅员辽阔，气候差异显著——北方冬季气温可低至零下40℃，而南方夏季地表温度常突破50℃。
传统锂离子电池在此类极端环境下性能急剧衰减，不仅导致电动车冬季"趴窝"、手机自动关机，还制约了高纬度地区风电、光伏等清洁能源的就地消纳与并网。
为突破上述技术瓶颈，研究团队提出利用合金化类金属材料开发具有更高能量密度、更宽工作温度范围的锂离子电池课题，目标研发能在零下40℃环境中保持80%以上续航能力的锂离子电池。
经过近十年技术攻关，团队成功发明了基于铝基负极的新型宽温域锂电技术，产品工作温度范围扩展至零下70℃至零上80℃。
目前，该电池产品已成功入选国家知识产权局2025年第三批专利转化运用优秀案例，并在我国北方地区智能电网监测、清洁能源规模化存储等国家重大需求领域实现推广与应用。
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