据晚点Auto报道，2月9日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在内部全员会议上，系统分享了公司2025年度总结与2026年战略展望，并对过去一年表现突出的项目团队进行了表彰。

李斌在讲话中透露，蔚来2025年销量实现同比47%的增长，下半年同比增幅超过70%，并在今年1月迎来了第100万辆量产车的正式下线。一个月后，蔚来发布四季度盈利预告，预计录得经调整经营利润7亿元至12亿元。

李斌将蔚来过去十余年的发展历程划分为三个战略阶段。第一阶段自公司成立至2024年，经历2019年危机后仍保持每年翻倍增长。第二阶段从2024年至2025年上半年，销量虽未达预期但保持30%以上的年度增长，期间在研发、基础设施和组织变革上的投入为第三阶段奠定基础。从2025年下半年开始，蔚来正式进入第三阶段，即“新的收获期”。

李斌强调，蔚来要赢得下一阶段的竞争，关键在于三个方面：一是坚定不移投入技术与产品研发，同时提升研发效率；二是持续布局充换电基础设施和销售服务网络建设，做时间的朋友；三是持续推进围绕用户价值创造的全员经营组织变革。

李斌要求接下来将CBU（基本经营单元）机制彻底跑通。他表示，去年只能算是做出了概念车，但会持续推进，争取早日实现量产，确保每年经营水平都能取得实质性进步。

实现年度Non-GAAP盈利是今年蔚来的核心经营目标之一。李斌指出，合理利润是持续发展的基础，必须达成这个目标。他要求全员继续结硬寨、打呆仗，日拱一卒，久久为功，确保每天都能比昨天进步一点。

在表彰环节，今年新增“特别贡献奖”，旨在表彰经营成果突出的团队和项目。全新ES8车型战队获得全场唯一的特等奖。乐道L90车型战队、Firefly萤火虫车型战队、自研芯片团队、供应链降本团队获得一等奖。

李斌特别提到，全新ES8在134天内交付6万台，是蔚来去年四季度盈利的主要贡献车型。乐道L90连续3个月交付破万，其上市被李斌视为公司势能回升的开端。萤火虫去年12月在高端小车市场的份额达61%，李斌称其是少数上市后销量持续走高的车型。

李斌还着重介绍了蔚来的“新三大件”——自研智驾芯片神玑NX9031、SkyOS·天枢全域操作系统和天行智能底盘，三者均已在2025年上车。他特别强调了5纳米制程的神玑NX9031，称其量产上车、全链路跑通是值得为之骄傲的成就。