2月2日消息，在1日晚间，小米创始人、董事长兼CEO雷军于北京亦庄小米汽车实验室开启直播，集中回应了多项行业热点。直播中，雷军明确披露第一代小米SU7已经正式停售，同时还详细解释了交付数据争议、新一代车型进展以及二手车保值率等核心信息。

雷军在直播中介绍，小米汽车已在上海、北京、武汉、南京四座城市建设了超过100间自建实验室。其中，北京亦庄实验室不仅承担部分研发工作，还负责保障汽车生产的量产一致性。仅测试验证相关工作的人员就已超过800人，加上集团支持团队，小米汽车部的研发队伍现已突破8000人。

针对有声音将2026年1月交付量超3.9万辆，与2025年12月超5万辆的环比下滑超过20%进行对比所产生的争议，雷军直言“这种对比太不客观”。他强调1月是车市传统淡季，且第一代SU7已停售，市面上仅剩少量现车和展车在售。当月主力交付车型为YU7，能够取得这样的成绩已属难得。

关于新车动态，雷军宣布新一代SU7的整体研发工作已经完成，即将进入量产阶段。首批展车将于2月13日起陆续进驻北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉七座核心城市，让消费者可以先体验再下单。

据悉，新车已于1月7日开启小订，预计将在4月正式上市。其CLTC工况最高续航超过900公里，是目前市场在售续航最长的纯电轿车之一。

截至直播当日，小米汽车累计交付量已接近60万辆。针对网络流传的“小米汽车二手车崩盘”说法，雷军晒出权威佐证：在中国汽车流通协会联合精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》中，小米SU7以86%的一年保值率，登顶纯电动车型保值率榜单首位。

“有时候个别车商为了蹭流量，在那里又哭又闹的，见到这样的视频，欢迎大家帮我们举报一下。”雷军强调，事实上，小米汽车产品年度保值率表现都非常出色。

目前，小米汽车在售车型为SU7系列与YU7。随着新一代SU7的推进，品牌在纯电市场的产品竞争力将得到进一步提升。