工信部新规严控车企开发周期，保障消费者权益
1月29日，一则业内共识被再次强调：汽车不同于手机或电脑，必须经过层层严苛检验，在确保足够安全之后，才能正式推向市场。
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然而近年来，随着市场竞争日趋白热化，车企产品迭代的速度不断加快，不是在发布新车，就是在发布新车的路上，甚至出现了“一年三改款”的极端情况。
部分企业为了抢占市场先机，大幅压缩研发周期，忽视了在极寒、高温、高原等复杂环境下进行充分验证，将消费者当作“试验品”，埋下了质量与安全隐患。
日前，中国工信部已完成对汽车生产企业和产品准入审查要求的修订，旨在遏制部分企业为抢占市场而压缩产品开发周期、可能带来的安全质量隐患。
新版审查要求将自2027年1月起施行，对汽车生产企业的准入条件和产品标准提出了更为严格的规定。其核心变化在于，将可靠性试验从企业内控要求升级为国家准入强制要求：
传统燃油车需完成3万公里可靠性测试，新能源汽车需完成1.5万公里。同时，新规强化了对研发能力、测试验证与软件安全审查的要求，旨在从源头遏制车企为抢市场而过度压缩开发周期所导致的安全质量隐患。
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