雷军揭晓小米造车初心：为每位驾驶者打造梦想之车
1月25日消息，小米创始人雷军今日发文分享造车初心，他表示，小米造车最初的愿望，就是为驾驶者打造一台真正的好车，一台能够承载他们全部梦想的座驾。
在评论区，一位小米车主这样分享自己的体验：每天清晨坐进车里，心情就会格外愉悦，这辆车对他而言早已超越了单纯交通工具的属性，成了名副其实的“梦想之车”。
另一位网友也感慨道，小米汽车承载的不仅是出行的梦想，更是对未来生活的美好期待，以及面对困难时那份永不妥协、勇往直前的精神。相关数据显示，在2025年第四季度国产中大型纯电轿车细分市场中，小米SU7的一年保值率达到70.22%，位居该市场榜首。
而根据中国汽车流通协会2025年12月发布的保值率报告，小米SU7的二手车保值率为80.1%。
除了出色的保值率表现，新一代小米SU7 Max测试车已成功完成连续24小时耐力挑战，总行驶里程达到4264公里。
该车型搭载先进的三电技术，其中新一代SU7标准版和Pro版升级为752V碳化硅高压平台，顶配Max版则采用接近900V的897V高压平台。
动力方面，新一代SU7全系换装V6s Plus超级电机，不同版本的续航表现各有侧重：Pro版CLTC综合续航里程达902公里，首次突破900公里大关；Max版续航为835公里，标准版则为720公里。
在续航与补能方面，Max版搭载101kWh宁德时代三元锂电池，CLTC综合续航835公里。在常温环境下，于自营充电桩实测15分钟可补充670公里续航，电量从10%充至80%仅需20分钟。
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雷军建议计划一年内换手机的用户尽早行动，因存储芯片成本持续上涨将推高未来手机价格。行业普遍预测DRAM和NAND闪存价格将大幅上升，成本压力或转嫁至消费者，下半年部分旗舰机型价格可能突破万元。小米正通过技术优化控制售价，但早买早划算已成行业共识。
小米创始人雷军预测未来两年内存价格将持续上涨，企业面临显著成本压力。小米正努力提升效率以内部消化成本，避免轻易转嫁给消费者。以YU7标准版为例，其最终定价经过艰难权衡，反映了当前制造业应对成本挑战的普遍困境。
小米集团宣布未来五年研发投入将至少达2000亿元以上，以驱动技术创新与产品突破。该投入将支撑其从手机、生态链到汽车及全场景智能的持续拓展，体现了公司深耕硬科技领域的决心。资金的具体流向与成果转化备受关注。
小米汽车公布数据策略从“大定量”转向“锁单量”，源于去年发布时订单量惊人引发普遍质疑。锁单量指用户支付定金不退订的确定订单，已成为其核心公布指标。新一代SU7首销期锁单达8万台，此前车型也曾创下交付佳绩。这一转变旨在以更坚实的数据建立市场信任。
小米董事长雷军预测未来两年内存价格将持续上涨。基于对存储芯片市场供需及产能的分析，他建议有换机计划的消费者可考虑当前时机。内存作为手机核心成本之一，其价格上涨将直接影响终端售价，当前可能是以稳定价格购得高配置手机的窗口期。
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