保时捷销量连跌四年：从9.57万辆跌至4.19万辆
保时捷全球交付量出现两位数下滑。
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2025年保时捷全球累计交付量为27.94万辆，同比减少10%。其中，德国本土交付3万辆，同比减少16%；北美市场交付8.62万辆，同比持平；中国交付4.19万辆，同比减少26%；欧洲（不包括德国）交付6.63万辆，同比减少13%；海外和新兴市场交付5.49万辆，同比减少1%。
麻 将保时捷表示，在连续多年创下交付纪录后，2025年的交付量回落至去年水平以下，主要原因包括，718系列与燃油版Macan存在供应缺口、中国市场对高端定制车型的需求持续疲软，以及公司推行的价值导向型产品供应调控策略。
值得一提的是，保时捷销量在中国市场已经连续4年下滑，创下近十年来新低，保时捷能否重新获得中国消费者的青睐？
爆发信任危机
2024年-2025年，保时捷在中国市场交付量分别为9.33万辆、7.93万辆、5.69万辆、4.19万辆。而在2024年，保时捷在中国的交付量还有9.57万辆，是其最高水平。由此计算，保时捷在中国的销量已经腰斩。
在销量下滑背后，保时捷的经销商问题已然影响着品牌形象。
2024年5月，有消息称，保时捷中国为了完成销售任务，选择向经销商压库，经销商就此与保时捷爆发矛盾，并要求保时捷总部更换高管。两个月后，保时捷宣布潘励驰将从9月起担任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港及澳门地区的业务。
潘励驰上任后，开始调整保时捷的经销网络。门店销售任务适度下调，降幅大致在15%至20%左右，具体视门店经营情况而定。根据规划，到2025年底，保时捷销售网点将缩减至120家；到2026年底，销售网点将进一步调整至80家左右。布局的重点是确保覆盖所有核心城市和省份，并会辅以售后服务网点作为补充。
然而，在门店优化过程中，不可避免的影响了消费者对保时捷的信任程度。有媒体梳理，2025年保时捷中国已关闭超过七家门店，包括洛阳、珠海等区域门店。
2025年12月，有多名网友表示，位于郑州市中原区大中原国际汽车城的郑州中原保时捷中心突然“人去楼空”，展厅车辆几乎被清空，销售人员及管理层均无法联系；位于贵州省贵阳市孟关的保时捷中心关闭，有不少购买了保养储值套餐包的车主无法兑现权益，并且也有车主支付了定金但尚未提车。就此，引发了大面积的保时捷负面舆论与信任危机。
几天后，这两家保时捷中心的运营公司东安控股集团有限公司发布相关通报称，自2025年12月26日起，郑州中原保时捷、贵阳孟关保时捷、郑州东锦大众店暂停营业。关于拖欠客户合格证的问题，集团正在积极与各银行、厂家沟通，近期有望达成沟通结果，尽快将合格证交付给客户。关于客户定金和储值保养问题，集团将会分批次有序解决。
保时捷中国方面表示，公司正积极协调相关授信银行，持续推进沟通协商工作，并将依据协商进展尽快制定切实可行的客户权益保障措施。针对已向涉事门店支付购车定金但尚未完成提车的真实购车客户，保时捷中国承诺将提供相应保障方案，确保其合法权益得到有效维护。对于售后服务受到影响的用户，仍可在全国其他保时捷中心正常使用品牌最新提供的保养服务套餐以及原厂质保服务。
开启中国本土化研发
对保时捷来说，要提振中国市场销量，最重要的依旧是加速转型。
据乘联会数据，12月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率59.1%，较去年同期提升9.6个百分点。在12月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率80.9%；豪华车中的新能源车渗透率39.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有8.2%。
作为传统豪车品牌，保时捷也需要跟上中国的新能源浪潮。
2025年11月，保时捷位于上海的中国研发中心正式启用。据悉，中国研发中心目前全力聚焦为中国市场开发信息娱乐系统与辅助驾驶解决方案。
保时捷表示，通过中国研发中心，能直接融入中国快速发展的创新生态系统。得益于此，其研发周期显著提速，已从数年缩短至数月，进而以更快速度、更精准的方式响应中国客户日益变化的需求。全新一代中国专属信息娱乐系统由本土团队主导开发，深度融合前沿科技与保时捷设计基因，计划于2026年中起搭载于多款保时捷车型。
对于中国市场销量表现，潘励驰表示，“2025年对整个豪华车市场而言，确实是充满挑战的一年。作为专注于超豪华领域的纯进口品牌，保时捷所面临的压力更为直接。我们在2025年的销量回调，是在坚持质大于量核心战略下，对市场环境的主动响应和预期之内的调整。我们专注于维护一个健康的供需关系和稳定的价值体系。”
在本土化合作方面，潘励驰此前透露，保时捷中国研发团队正与德国总部紧密协作，持续评估本土技术伙伴的合作可能，但任何未来的技术部署，都将以符合保时捷严苛的质量、安全和品牌体验标准为前提。他还提到，在中国市场，智能互联、无缝的数字化生态和前瞻性的用户体验，正成为衡量豪华品牌价值的新维度。保时捷的平衡之道在于“融合”而非“取舍”。核心任务是将品牌传承近80年的跑车基因，与未来的电动化、智能化趋势完美地结合起来。
根据规划，保时捷搭载中国本土研发的全新一代信息娱乐系统的车型将陆续上市，纯电动Cayenne以及更多中国专属车型将投放市场，这些新车型能否满足中国市场的需求，缓解保时捷的销量下滑压力，也需要时间给予答案。
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