特斯拉自动驾驶出租车Cybercab原型曝光：无后视镜配清洁装置
1月21日消息，汽车资讯网站Not a Tesla App于1月20日发布报道称，特斯拉无人出租车Cybercab的原型车已在美国多地现身，并披露了数项旨在提升自动驾驶实用性的关键设计细节。
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车尾摄像头清洗装置
在硬件方面，一辆正在芝加哥进行冬季测试的Cybercab工程验证原型车显示，车身虽覆盖着冬季道路上常见的融雪盐渍与泥泞，但其车尾摄像头及其周边区域却始终保持湿润与清洁。
这证实了特斯拉最终在Robotaxi车型上引入了后置摄像头清洗装置。对于一款旨在完全取消驾驶员的自动驾驶车辆而言，摄像头被遮挡属于致命故障。
此次增加清洗装置，表明特斯拉承认了单纯依赖“纯视觉”方案的局限性，转而采用更为务实的物理清洗方案来确保传感器在恶劣天气下的可靠性。
侧后视镜被取消
与此同时，在奥斯汀进行路测的另一辆Cybercab原型车展示了更为激进的设计——完全取消了侧后视镜。此前，为了符合法规要求，测试车辆均保留了传统后视镜，而最新版本则完全依赖翼子板摄像头来获取侧后方视野。
尽管该车仍保留了供安全工程师使用的临时方向盘和踏板，但“无后视镜”设计的落地，意味着Cybercab正加速逼近其最终定型的极简外观。
疑似增加NACS物理接口作为备用
特斯拉在2024年发布该车时曾明确表示，Cybercab将完全依赖无线充电技术。然而，随着量产时间临近，特斯拉似乎调整了策略，选择在无线充电设施尚未大规模普及前，通过保留物理接口来确保车辆能直接使用覆盖全美的NACS超级充电网络。
增设物理接口并不意味着特斯拉放弃了无线充电路线，而是为了构建关键的“补能冗余”。这种双重方案赋予了Cybercab更高的灵活性，让其能在无线充电站部署完成前即刻投入大规模运营。
该媒体认为，对于一款设计目标为全天候、高强度运行的无人驾驶车辆而言，消除单一补能方式的潜在风险，是其迈向商业化的务实之举。相关视频内容如下：
车队规模突破200辆，正面迎战Waymo
在硬件不断完善的同时，特斯拉Robotaxi的运营网络也在同步扩张。最新数据显示，特斯拉在旧金山湾区和奥斯汀的运营车队总数已达到200辆，其中湾区部署了158辆，奥斯汀部署了42辆。
车队规模的扩大直接缓解了用户此前抱怨的“等待时间过长”问题，部分区域的接单时间已缩短至5分钟以内。
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