小米汽车回应24小时耐力挑战：极致检验三电性能
1月20日有消息称，小米汽车日前利用新一代SU7 Max测试车进行了一场为期24小时的耐力极限挑战，最终跑出了惊人的4264公里的成绩。
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不少人心中存疑，这种极限测试是不是仅仅为了赚个眼球，并没有太多的实际参考意义？
小米官方解释道，这场24小时耐力挑战的灵感来源于勒芒24小时耐力赛。具体是指车辆在封闭的专业试车场高速环道上，采用“换人不换车”的方式连续高速行驶，同时将每次充电所花费的时间也计入24小时之内，最终统计出车辆在固定周期内能够达到的实际行驶总里程。
这相当于“用百米冲刺的速度跑完一场马拉松”，对车辆的电驱系统、动力电池、热管理系统等各个核心环节的技术能力都提出了全方位的严苛挑战，主要包括以下几个方面：
- 电驱系统能否在持续保持超高速行驶的同时，还能兼顾较低的能量消耗；
- 动力电池能否稳定确保充放电的功率和效率始终在线；
- 散热系统能否保障在极限工况下的精准温控；
- 车身空气动力学设计能否将风阻对其能耗的影响降到最低。
通过远超日常使用场景的高强度极限考验，来验证整车的综合性能、续航能力、能耗表现以及可靠性。目的是在未来实现量产时，能够为用户交付性能更强、续航更长、体验更可靠的优质产品。
此次挑战的严苛程度远超日常用车工况，是目前业界能够综合验证电动汽车“三电”性能与极限续航能力的代表性场景之一。
要想在24小时耐力挑战中取得出色成绩，需要车辆具备充电、散热以及行驶效率等全方位的顶尖技术实力，其中“三电”系统的技术与性能表现至关重要。
这要求车辆必须同时做到：更快的行驶速度、更低的电量消耗、更少的充电次数、更短的充电耗时以及更出色的散热控温能力。
本次24小时耐力挑战于2025年11月20日22:10至11月21日22:10，在中汽中心盐城汽车试验场进行（测试期间环境温度为0-15°C）。
一辆新一代SU7 Max测试车，以“换人不换车”的形式，在专业试验场的高速环道上，以240km/h的持续高速连续行驶了24个小时（充电时间包含在内）。
在整个挑战过程中，这辆新一代SU7 Max测试车共计完成44次高效充电，每次充电仅耗时8-10分钟左右，最终取得了4264公里的出色成绩。
全程来看，最高转速达22000rpm的小米超级电机V6s Plus，始终稳定维持着135kW的输出功率，转速持续保持在18000rpm以上。
即便进入到挑战的后半程，其功率与转速也未见衰减，表现出了强劲持久的性能底蕴与优秀的能效水平。
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