本田官宣终止与通用的燃料电池生产合作
1月20日,据科技媒体IT之家披露,本田公司于今日正式宣布,决定在2026年底之前,终止其与美国通用汽车合作设立的合资企业——燃料电池系统制造有限责任公司(FCSM)对现有型号燃料电池系统的生产任务。停产计划完成后,本田将全面转向采用自主研发的下一代燃料电池系统。

据了解,FCSM成立于2017年1月,坐落于美国密歇根州布朗斯敦市,是汽车行业内首家专注于先进燃料电池系统生产的合资企业。通过整合双方在研发、生产及采购环节的技术专长,两家公司实现了多方面的协同效应,不仅成功开发出具备卓越耐久性与出色耐低温性能的高品质燃料电池系统,还引入了前沿的生产技术,并通过零配件供应商标准化合作有效降低了成本。
本田方面表示,基于此次合作已取得多项积极成果,双方就FCSM业务的后续运营进行了深入磋商,最终达成一致,决定停止该公司的燃料电池系统生产。未来,本田将持续依托自主研发的下一代燃料电池系统技术,积极拓展业务机遇,推动氢能业务发展成为公司全新的核心业务板块之一。
除了致力于在2050年前实现所有产品及企业运营的碳中和目标,本田还围绕碳中和、清洁能源、资源循环三大核心领域推进多项举措,力求不仅在产品本身上实现突破,更要覆盖包括企业运营在内的全产品生命周期的“零环境影响”。
本田强调,公司将氢能与电力一同视为极具发展潜力的能源载体,早在三十多年前便已启动氢能及燃料电池技术的研发工作。
相关攻略
美国国家保险犯罪局(NICB)最新发布的2025年汽车盗窃报告揭示了关键趋势。数据显示,全年车辆被盗总数降至659,880辆,同比显著下降23%,反映出整体防盗形势有所改善。然而,换算下来,平均每48秒仍有一辆车失窃,车辆防盗依然是车主需要关注的重要安全问题。 在“最易被盗车型”榜单中,现代伊兰特以
2026款新大洲本田NS125LA复古踏板车上市,推出四个版本,售价9980元起。新车延续经典圆润造型,配备LED光源、智能钥匙和TFT仪表,并注重实用细节,如宽敞储物空间和Type-C A快充。搭载eSP技术125cc发动机,百公里油耗仅1 9升,提供ABS与CBS两种制动方案,兼顾安全与燃油经济性,主要面向城市通勤及年轻女性用户。
曾仰望本田 如今轻松超越!张雪:神也不过如此 4月11日,一则旧闻被重新提起,却依然让人心潮澎湃。张雪机车的创始人张雪,在近期接受总台《面对面》栏目专访时,一段尘封于2006年的影像记录,揭开了故事最初的序章。 画面里,那个年仅19岁的少年,为了争取一个在镜头前展示车技的微小机会,做出了一个近乎疯狂
日前,大众安徽官宣,大众中国、大众安徽与一汽-大众签署经销商网络战略合作备忘录。一汽-大众部分经销商将推出“店中店”模式,展示和销售大众安徽最新新能源车型,与众08成为双方合作的首款车型。此举是大众
4月7日消息,日前,本田技研工业(中国)投资有限公司授权、委托本田摩托车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了
热门专题
热门推荐
科学家警告,过度依赖人工智能可能削弱创造力与批判性思维,类似GPS损害方向感。研究显示,AI替代需“认知摩擦”的思考过程,或导致认知能力衰退。专家建议应有意识使用AI,使其成为思维“扩音器”而非替代品,例如先自主判断、加深信息处理、主动创意构思,以保护并锻炼大脑独特能力。
谷歌推出云端AI驱动的安卓电脑,重塑PC形态。当前AIPC多依赖云端算力,本地硬件价值受质疑。云电脑与AI结合成为新方向,对网络延迟更宽容。谷歌联合硬件伙伴推进该方案,阿里等云服务商也已布局。传统芯片、终端厂商及微软、苹果正以不同策略应对AIPC趋势。未来竞争将聚焦云端能力、系统重构与生态协。
结论先行:在2026年的商业环境中,企业数字化转型方法的核心不再是单纯的IT系统堆砌,而是“业务流程自动化”与“AI智能化”的深度融合。成功的数字化转型方法论应遵循“小步快跑、场景切入、数据驱动”的原则,利用AI Agent(智能体)技术打通烟囱式系统,实现平滑升级,而非推倒重来。 一、 拒绝假大空
面对琳琅满目的产品设计软件,许多设计师和团队都在追问:究竟哪一款才是最好的选择?然而,真正的答案并非一个简单的软件名称,而是一套基于您具体工作流程的适配逻辑。本文将为您系统解析,如何跳出“最好”的迷思,找到最“对”的那款工具,从而最大化团队效率与产出价值。 核心决策逻辑 首先,我们必须确立一个核心原
跨境电商的售后环节,本质上是客户信任的二次考验。当问题出现时,初次交易建立的信任已然动摇,若处理不当,将直接导致客户永久流失。因此,构建一套真正高效的售后体系,必须实现三大核心目标:响应速度需如本地支付般即时;处理规则需预先设定,实现小额纠纷的自动化化解;最终,所有流程数据必须形成闭环,驱动供应链的





