1月19日，小鹏汽车在广州总部，和大家分享了X9超级增程的用户故事。谁能想到，MPV早已不是商务人士的专属标签，如今反倒成了年轻家庭的热门之选。我们旗下汽车通也应邀来到现场，近距离探究这台车到底凭什么让年轻人心甘情愿为它买单。
图源：汽车通摄制
在现场，小鹏汽车产品经理于桐表示，小鹏X9超级增程的90后车主占比高达57.2%，00后也有13.7%，这比行业平均的2%高出不止一大截。整体车主的平均年龄，比MPV行业平均直接年轻了10岁，说它是“年轻家庭第一台大车”真不算夸张。
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在MPV市场整体没那么景气、传统商务款卖不动的情况下，小鹏X9超级增程反而逆势起飞。2025年12月交付了5424台，同比暴涨289.1%。其中个人用户的交付量快占到八成，比同级竞品多了35%。不光拿了高端MPV个人用户销量第一，下半年的香港MPV销量冠军、印尼纯电MPV销量冠军也一并收入囊中，“家用MPV首选”的名头算是坐实了。
最让人意外的是，这台车的“破圈能力”超强。21%的用户是第一次买车，差不多是行业平均水平的两倍，彻底打破了“MPV都是第二台车”的固有印象。女性车主也占了22%，要知道传统MPV的女性用户才5%。不少女车主说“这台车外观不老气，逛街开也不违和”。
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还有36.8%的人提车就搞个性化改装，有的贴可爱车膜变成“宝宝巴士”，有的改成露营专用车。既能满足带娃的实用需求，又能实现“悦己”的小追求，家用MPV终于不再是工具车。
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于桐还分享了一个比较有意思的数据：每两个人试驾，就有一个人当场下单。甚至有人说“之前从没想过买MPV，试驾完直接被圈粉”。增换购用户里，八成来自豪华品牌，BBA车主排前三。能让开惯了高端车的人转头选择，小鹏X9的产品力确实有点东西。
为啥年轻人都爱它？总结下来就是“痛点全中，优势拉满”：
颜值不“老登”，星舰2.0设计，1.11黄金宽高比，溜背造型+优化A柱，没有传统MPV的臃肿感，优雅又动感，完全长在年轻人审美上；
大车好开不费劲，全系标配后轮转向，5.3米的车长，转弯半径才5.4米，女生和新手也能轻松驾驭，平均每个车有超4个手机钥匙ID，全家都能开；
全球首发的三排电动三折叠座椅，7座满员、6座带宠物、5座装山地车、4座变露营大床房，甚至能放下7个24寸行李箱，通勤、带娃、远行全搞定；
辅助驾驶超省心，2250 TOPS算力，高速、城区都能辅助驾驶，有用户实测从贵州到武汉1041公里，全程没接管，长途开车不费劲；
续航焦虑不存在，CLTC综合续航1602km，纯电就能跑452km，5C超充10分钟能补313km，还能加92号汽油，哪怕去西藏、青海也不怕没地方补能。92.3%的用户都拿它跑城际，81.6%的人有单日开车超500公里的经历。
图源：汽车通摄制
值得一提的是，70%的用户都选了Ultra版本，能看出年轻人对智能科技的依赖度有多高。而且1月20日起，天玑AIOS 6.0就要推送给小鹏X9超级增程了，智能体感还能再升级。
说到底，小鹏X9能火，就是因为它懂年轻家庭的需求——既要MPV的大空间、实用性，又想要轿车的颜值、SUV的操控，还得有够顶的智能科技。“一车抵三车”的设定，刚好戳中了不想来回换车的年轻人。现在来看，家用MPV的市场格局，是真的被这台“新物种”给改写了。
