特斯拉回应马斯克力推FSD订阅，车主有何看法？
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有人欢喜，有人忧。
日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，自今年2月14日之后，车主想获得特斯拉的全自动驾驶系统，将不再能一次性买断，而只能通过订阅方式付费。这一政策调整，在特斯拉车主群体中引发了截然不同的反响。
对特斯拉而言，这是一次重大的商业模式转向。该公司早在2016年末就以5000美元的价格开始销售这套自动驾驶系统，随后历经多次提价，目前一次性买断价格为8000美元，并于2024年推出了按月订阅的模式。
为此，我们采访了三位特斯拉车主。他们之中，有人感到沮丧，有人则持积极态度。
反对的声音
“这有点让人反感，”标准续航版Model 3的车主莱斯莉·斯奈普斯坦言，“现在几乎所有的附加功能都变成了订阅服务。”她在2024年购车时曾享受过一个月的免费试用。当时她非常喜欢FSD的体验，但高达1万美元的买断价格实在让她难以承受。
如今，她最关心的问题依然是安全性。
“我对特斯拉自动驾驶系统的信心不如从前了，”她说，“我曾多次遇到因光线不足或雨水遮挡导致摄像头失灵的惊险情况。这种从买断转向订阅的模式，让我感到更加不安。”
她表示，自己未来只会在特定月份考虑为FSD付费，比如计划进行长途公路旅行的时候。
欢迎的态度
与此相反，刚刚在亚利桑那州购买了一辆Model Y的车主斯科特·安德森却对这一调整表示欢迎。他从未认真考虑过为这套系统一次性支付数千美元，按月订阅的方式反而让他能更灵活地体验这项技术，并且他对其未来潜力感到兴奋。
“不久前，我和妻子开车去离家大约70英里外的山区，”他讲述道，“这辆新车载着我们一路抵达，全程都无需我接管方向盘。”
安德森对此感到满意。
安德森还补充说，随着特斯拉推出更先进的技术版本，他期待月费价格最终能有所下调。
影响换车决策
然而，对于早已一次性买断该系统的特斯拉老车主而言，马斯克的声明则意味着另一番考量。
“我发现自己开车时越来越频繁地使用FSD，”早在数年前就已购买FSD的加州特斯拉车主妮基·林德格伦表示，“而这项服务的购买模式改变，主要会影响我们是否换车、以及何时换掉现在的特斯拉。”
林德格伦认为，转向订阅制可能会降低她购买新款特斯拉的意愿，除非公司允许客户将已购买的软件权益转移到新车上。
此前有报道称，FSD的订阅量牵涉到马斯克能否兑现高达1万亿美元的薪酬激励。根据特斯拉董事会为马斯克制定的薪酬方案，他需要完成1000万个活跃FSD订阅的目标。
特斯拉自动驾驶出租车Cybercab
长期关注特斯拉的分析师塞思·戈尔茨坦指出，特斯拉转向按月订阅制，表明该公司对其技术发展势头“越来越有信心”。他甚至认为，车主未来在使用FSD时，可能很快就能彻底解放双手，而非时刻紧盯路面。
按需订阅或是趋势
戈尔茨坦表示，他认为大多数车主的反应会像斯奈普斯那样，后者是采访中对新模式持最怀疑态度的车主。
“这可能会促使一些消费者购买特斯拉，因为他们可以选择以后再购买FSD，或者只在计划进行长途旅行的月份订阅它。”戈尔茨坦如此评论道。
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