福特全新超跑将搭载野马V8引擎，重拾GT40精神冲击勒芒
1月16日消息，据外媒 Autocar 报道，福特今日正式公布了征战勒芒24小时耐力赛顶级组别的核心技术方案。
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为冲击时隔58年的首个勒芒总冠军，福特将为其全新LMDh超跑搭载一台源自野马GT3赛车的5.4升自然吸气V8发动机。
福特已确认将于2027年全面参与FIA世界耐力锦标赛。这款正处于研发阶段的赛车目前已完成风洞测试，预计将在今年下半年首次驶上赛道进行实地验证。
若一切进展顺利，福特将有机会重现1960年代GT40时代的辉煌战绩。据了解，1966年至1969年间，福特曾连续四年称霸勒芒赛场。
根据LMDh规则框架，福特选择法国奥瑞卡公司作为底盘合作伙伴，并在统一混动系统的基础上，由福特自主开发内燃机单元。整套动力系统的输出功率被限制在671马力以内，并采用后驱布局。
福特赛车部门负责人丹·塞耶斯表示，选择V8发动机并非偶然。他强调，这台发动机象征着福特赛车DNA的核心，是连接勒芒光辉历史与未来愿景的重要纽带。
历史上，所有赢得勒芒冠军的福特GT40均搭载V8发动机。早期车型采用7.0升版本，随后在规则调整后改用4.9升版本继续夺冠征程。
塞耶斯进一步透露，这是福特首次完全依靠内部工程团队自主开发该V8动力单元。该项目由福特总部工程师牵头，并融合了红牛福特动力总成部门在F1项目中积累的尖端技术。
在新赛季发布会上，福特同步揭晓了2026赛季红牛F1车队的全新涂装，并正式确定了三位出战世界耐力锦标赛顶级组别的车手阵容。普里奥、罗肯费勒和萨金特将代表福特出征该项顶级赛事。
其中，普里奥和罗肯费勒今年将率先参加欧洲勒芒系列赛，为新项目进行实战验证。塞耶斯表示，这有助于车队在高强度比赛环境下全面检验赛车性能与团队协作体系。
此次超跑项目标志着福特在经历Group C时代的挫折后，首次真正重返勒芒最高组别的竞争舞台。
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