李斌：蔚来精细化财务管理与份额提升核心战略
1月6日，蔚来汽车正式迎来其第100万辆量产车的下线，这一里程碑车型正是其旗舰产品——蔚来ES8。
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据新浪科技报道，在与媒体的沟通会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌坦言，尽管达成百万产量是一个重要的里程碑，但在当前中国整车制造的大盘中，这一规模仍显有限，“蔚来没有资本去分心旁骛”。他明确表示，公司下一阶段将锚定“最务实的企业”这一方向，把提升国内市场份额作为核心任务：“能否将蔚来在中国市场的占有率提升至5%甚至10%？接下来，大家会看到一个更沉稳、更专注的蔚来。”
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李斌还强调：“坚持长期主义，绝不是回避短期经营压力的理由。如今的蔚来，是业内成本核算最精细、运营最审慎的车企之一。”
作为蔚来NT2.0全域智能平台的代表作，ES8定位于豪华智能纯电中大型SUV，提供六座与七座两种空间配置方案。2026年在售车型最新指导价区间为40.68万元至44.68万元；若选择BaaS电池租用服务，购车门槛可进一步下探至29.38万元起。
动力系统方面，蔚来ES8采用双电机四驱架构：前轴搭载180kW感应异步电机，后轴配备340kW碳化硅永磁同步电机，系统综合最大功率达520kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速仅需3.97秒。车辆搭载由宁德时代供应的102kWh三元锂电池，CLTC综合续航里程为635公里，百公里电耗约为16.6kWh，并兼容900V高压快充技术，显著优化补能效率。
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