印度市场为何难接受高价特斯拉？
导语：特斯拉在印度市场遭遇寒流，未能售出的Model Y被迫打折促销。
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（文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高蓓）
据彭博社1月15日报道，知情人士透露，特斯拉在印度市场开局不利，部分Model Y库存车辆正以折扣价进行清仓处理。
知情人士称，特斯拉四个月前向印度出口了约300辆Model Y，但由于需求疲软，目前这批车辆中仍有约100辆尚未售出。为清理库存，特斯拉正对部分Model Y车型提供最高20万卢比（约合人民币1.55万元）的折扣。
知情人士表示，此次折扣仅适用于去年运抵印度的部分库存车型，版本为Model Y标准续航版。目前，特斯拉并未以最新促销的形式在印度推广优惠政策，而是仅面向特定客户和试驾人群进行定向优惠。
据悉，特斯拉于去年7月正式进入印度市场，尽管进口车在当地面临高达110%的关税，公司仍寄希望于品牌影响力推动销售。叠加关税后，Model Y的起售价接近7万美元（约合人民币48.93万元）。
彭博社表示，由于特斯拉在印度的品牌曝光有限且售价偏高，消费者对特斯拉的接受度仍然不足。据悉，为吸引豪华车消费者，特斯拉于去年11月聘请前兰博基尼印度负责人沙拉德·阿加瓦尔（Sharad Agarwal）负责当地业务。
“部分潜在客户在试驾后选择放弃购买，转而选择价格更低的车型，例如宝马的入门级豪华纯电SUV iX1，或配置更丰富的车型，如比亚迪的Sealion 7（海狮07）。这两款车型在印度的起售价均低于特斯拉Model Y。”彭博社评论称。
彭博社去年9月报道称，特斯拉在印度仅获得约600份Model Y订单。知情人士称，其中相当一部分订单最终并未转化为交付订单。
“对于续航较短、售价相对较低的Model Y标准续航版，许多支付了小订的消费者如今开始犹豫要不要支付尾款。与此同时，虽然部分消费者对售价较高的Model Y长续航版感兴趣，但该版本的实际交付量同样低于预期，这也进一步加剧了特斯拉的库存压力。”知情人士称。
根据印度最新车辆注册数据，特斯拉在2025年全年仅注册227辆汽车，远不及当时的意向订单数据。
据悉，特斯拉此前花费了近十年，来评估是否进入印度市场。去年2月，马斯克和印度总理莫迪在美国会面，5个月后特斯拉正式进入印度市场。
特斯拉在印度的“慢热”，与其他全球车企在印度的增长态势形成鲜明对比。宝马集团印度公司负责人哈迪普·辛格·布拉尔（Hardeep Singh Brar）本月表示，受本地组装的iX1车型推动，宝马印度市场销量去年同比增长近200%，达到约3700辆。
此前，印度《铸币报》的报道称，比亚迪已跻身印度五大电动汽车制造商之列。去年1—11月，比亚迪在印度的销量同比增长近80%，达到5121辆。
通过18家经销商合作伙伴，比亚迪在印度的销售网点已达47家，遍布印度40个城市。此外，由于比亚迪部分车型已获得认证，进口限制有所放宽，这也使得比亚迪能够将更多汽车出口到印度进行销售。
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