理想汽车陈伟离职,李想调整高管任命詹铮接任
据“新智驾”报道,理想汽车在智能化竞争步入“模型化”阶段后,正进一步将资源向具身智能领域集中。多位知情人士透露,公司计划以VLA模型为统一底座推进研发整合,并通过组织调整打通智能驾驶与智能座舱间的模型协同。詹锟将承接VLA整合研发相关工作并向CTO汇报。与此同时,负责LLM方向的陈伟将于近期离职,交接工作正在进行中。
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陈伟于2024年加入理想,是推动理想智能座舱自研的关键人物,其主导的“理想同学”已成为业内明星产品。2024年底,他成功推动大语言模型上车,使理想成为行业首家实现大语言模型量产上车的企业。近期,陈伟主要负责研发理想AI眼镜Livis,并完成量产交付,帮助公司成功打入智能眼镜市场。
2025年2月,陈伟从空间AI部门调任至新成立的基座模型部门,主导基座模型自主研发,向系统与计算集群负责人、理想汽车CTO谢炎汇报。这一调整被视为理想加速AI和智驾投入的标志。陈伟在2025年12月的采访中表示,“在理想,AI汽车化是我们后续工作的核心方向。”
李想认为,基座模型是人工智能时代的操作系统与编程语言。基于此构建的人工智能产品将成为新一代的入口。他要求基座模型需跳出汽车行业,在未来几年内跻身行业前三。
詹锟是理想智驾团队的老将,于2024年在智驾自研体系加速的关键阶段加入。他亲身参与并深度主导了理想自动驾驶技术路线从无图NOA到端到端架构的多次迭代,并在其中担任关键负责人。
2025年夏天,詹锟接手VLA研发,与陈伟团队进行紧密协作。随着智驾路线经历由规控向端到端、VLA的切换,理想智驾团队也持续调整。2025年9月,理想汽车将自动驾驶部门拆分为11个二级部门,全部向郎咸朋汇报。
目前,理想的基座模型与智能驾驶团队正集中攻关训练闭环体系。一旦顺利打通,VLA的整体体验有望实现关键性跃迁。
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