英伟达智驾挑战特斯拉大摩：从容比拼，结果毫无悬念
美东时间1月5日，英伟达CEO黄仁勋在拉斯维加斯举行的CES展会上，向全球自动驾驶行业投下了一枚重磅消息：英伟达正式发布了名为Alpamayo的完整自动驾驶生态系统，让汽车能够在现实世界中进行“推理”。
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这套Alpamayo自动驾驶生态系统被视作对特斯拉FSD系统的直接挑战。不过，特斯拉CEO马斯克对此似乎并不十分担忧，他在X平台上的回应颇为轻松，称“我才不会因为这个失眠呢”。
而摩根士丹利在最近的一份研究报告中，肯定了马斯克的这一观点，并表示，特斯拉与其同行之间的差距依然非常明显。
特斯拉仍是智驾领跑者
摩根士丹利的首席分析师安德鲁·佩尔科科指出，尽管英伟达的自动驾驶平台为传统汽车制造商提供了一种更经济、更快速的方式来改进其系统，然而，这种方法也仅仅是让其他传统汽车制造商处于“更快的追随者”地位，而非成为真正的自动驾驶领导者。
佩尔科科强调，特斯拉庞大且活跃的车辆保有量是其一大核心优势：每天都有数百万辆汽车在收集真实的驾驶数据，这使得特斯拉能够以其竞争对手难以企及的速度，不断训练和改进其自动驾驶软件。
凭借这些数据和规模上的优势，大摩认为，在自动驾驶领域，特斯拉依然“领先竞争对手数年”。
摩根士丹利补充称，英伟达的最新进展并不会实质性改变其对特斯拉的展望，因为构建一套完整的自动驾驶系统需要数年时间，而非短短数月。
实际上，马斯克的观点也与大摩的分析相互印证。他表示，英伟达在自动驾驶方面的进展，包括其Alpamayo自动驾驶人工智能模型，可能要到五年或六年之后才能对特斯拉构成真正的竞争压力，但在短期内，这种情况不会出现。
大摩表示，对于关注自动驾驶竞赛的投资者来说，英伟达或许正在为整个行业提高标准，但特斯拉在自动驾驶领域的领先地位看起来依然稳固。
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