何小鹏解读L2与L4四大差异：第二代VLA“秀肌肉”路测详解
1月8日，小鹏汽车于今日举行全球新品发布会，公司董事长何小鹏正式宣布，第二代VLA将于第一季度上市。
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何小鹏认为，现有的“端到端小模型”或许能应对80%的常规路况，但剩下的20%复杂场景，将使其永远无法实现真正的自动驾驶。
小鹏汽车宣称，其第二代VLA首次在行业中取消了传统VLA模型所需的“语言翻译环节”，并配备了高达2250TOPS的业界顶尖车端有效算力、3万卡云端算力集群，以及近1亿段视频训练数据（这相当于需要驾驶65000年才能累积的极限场景总和）。
从发布会现场获悉，何小鹏进一步阐释了L2与L4自动驾驶之间的四大核心差异：
能力方面：平均接管里程提升超过10倍，目标是让日常通勤实现每月接管少于一次。
场景方面：无论是胡同等窄路、小巷还是小区内部道路都能通行，其泛化能力将最终覆盖“全场景”。
安心方面：能够在城市道路上连续行驶而不顿挫，让每一位车主都能放心使用。
效率方面：具备堪比专车级的通行效率，面对复杂场景也能从容不迫、快速通过。
何小鹏还现场展示了第二代VLA的道路实测能力：系统能识别施工占道车辆，并自动跨实线绕行；汇入主路时可蠕行等待车辆通过；能智能识别手势并主动泊车。
小鹏第二代VLA目前也正针对L4级别自动驾驶所需的更多能力进行训练，包括原地启动、靠边停车、多种减速带识别，并能适配多种智能驾驶风格。
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