特斯拉在中国市场打出了“五年免息、七年超低息”的金融组合拳，试图以灵活的金融方案撬动对价格敏感的中国消费者。

这一举措背后，反映出特斯拉正面临比亚迪超越、以及全球市场增长放缓的双重压力。其全自动驾驶系统的落地前景仍不明朗，也成为特斯拉应对市场竞争、稳固中国市场地位的关键变量。

具体来看，特斯拉推出了七年超低息及五年免息的购车方案。

1月6日，特斯拉公布了新的金融购车方案，其Model 3、Model Y、Model Y Long Range等车型均可享受“七年超低息”方案，月供最低可降至1918元人民币。此外，Model Y Long Range车型更是首次推出了“五年零利息”的专属购车方案。

根据特斯拉销售人员展示的方案详情，选择五年免息方案，Model 3、Model Y、Model Y Long Range的首付价格分别为7.99万元、7.99万元和9.99万元。若选择七年低息方案，三款车型的首付款则统一为4.59万元，对应的年化费率均为0.5%。

科方得咨询机构负责人张新原对此表示：“特斯拉在中国推出五年免息和七年超低息方案，本质上是针对市场需求和竞争环境采取的灵活销售策略。一方面，中国新能源汽车市场竞争日趋激烈，比亚迪等本土品牌在价格、配置和销量上持续施压，特斯拉需要通过金融优惠降低购车门槛，吸引对价格敏感的消费群体。另一方面，特斯拉近期在全球部分市场面临销量下滑压力，此举也有助于稳固其在中国市场的份额，为整体业务增长注入动能。”

值得关注的是，2025年特斯拉全球交付量约为163.6万辆，同比有所下滑。而同期比亚迪的纯电动汽车销量则突破225万辆，同比增长显著，已超越特斯拉成为全球纯电销量冠军。

欧洲汽车制造商协会的数据显示，2025年1至11月，特斯拉在欧洲市场的销量约为20.3万辆，同比下滑明显，市场份额缩减。同期，中国车企上汽集团的销量增长稳健，市场份额小幅提升；比亚迪的销量更是实现了数倍增长，市场份额增幅显著。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉分析指出：“驱动汽车市场销量增长的直接因素主要有两方面：其一是价格策略，其二是通过推出新产品激发消费者的购买意愿。此外，口碑传播对于产品销量的拉动作用同样不容忽视，也是影响市场表现的关键因素。特斯拉作为科技创新与智能化领域的代表企业，其进入中国市场在一定程度上也倒逼了国内新能源车企加速技术创新。以比亚迪、吉利为代表的中国车企，在智能化领域已取得显著进步。”

摇摆不定的FSD成为特斯拉销量的未知变数

2025年全年，欧洲大部分地区的特斯拉需求持续疲软，部分原因源于其首席执行官埃隆·马斯克公开支持德国、英国等国右翼政客及政党，引发了市场的强烈反弹。

尽管马斯克曾预测，一旦特斯拉推出其主打的完全自动驾驶能力（FSD），销量将迎来回升，但该系统至今未获得欧洲地区监管机构的审批许可。此外，马斯克曾表示，FSD有可能在2026年第一季度获得在中国大陆市场的准入。

近期，有国外用户使用特斯拉FSD V14版本，从洛桑基特斯拉餐厅全程自动驾驶到南卡罗来纳州的默特尔比奇。用户耗时约50小时，行驶了近4400公里，横贯美国东西海岸，即便是进入特斯拉超充站也无需人工接管。这也从侧面展现了FSD在长途场景下的技术能力。

在自动驾驶领域，特斯拉的FSD技术属于头部玩家。小鹏汽车董事长何小鹏在去年12月曾于社交媒体表示，如果其XNGP智能辅助驾驶系统在2026年8月底前未能达到特斯拉FSD V14版本的体验效果，其自动驾驶负责人将在金门大桥上裸奔。若达成目标，其将为小鹏在北美的员工筹建具有中国风味的食堂。这番言论也折射出国内车企在智驾领域追赶的决心。

张新原认为，FSD若能在2026年第一季度进入中国，短期内可能带来显著的销量提振，尤其是吸引科技爱好者和高端用户。但特斯拉也面临中国车企在智能驾驶技术上的激烈竞争，FSD未必能形成绝对优势。FSD入华将是特斯拉的重要机遇，但其对销量的拉动效果还需结合定价、本土化进展和市场接受度综合评估。

国际智能运载科技协会秘书长张翔亦持有类似观点，即特斯拉FSD在中国无法使用，是其目前的一大短板。如果特斯拉FSD能在中国市场上线，对其销量将有很大的促进作用。

颜景辉表示，在价格营销层面，特斯拉的部分市场举措看似与行业常规有所背离，实则具备高度灵活性，能够根据自身销量目标动态调整价格策略。特斯拉的FSD系统在美国市场已形成一定规模效应，若未来进入中国市场，有望产生较强的市场冲击力；同时，其在美国市场的表现亦将对其在中国市场的销量产生间接影响。