小米CEO雷军揭秘“丢轮事件”:真相竟由奔驰首创?
1月5日最新消息,小米创始人、董事长兼CEO雷军今日在微博平台谈及YU7汽车的"丢轮保车"设计细节。

雷军表示,“丢轮保车”是很多豪华车型已经非常成熟的安全设计方案。他过去一直以为这项技术最早由沃尔沃研发,没想到首创者竟是奔驰。

雷军同时指出,从前天的拆车直播中可以看出,小米在汽车安全性设计上投入了大量研发精力。从造车伊始,团队就确立了核心理念:安全是基础,更是前提。
结合博主 @毒德科技 及公开互联网资料科普,奔驰早在1959年的W111车型中就引入了溃缩吸能区和碰撞吸能概念,其核心设计理念采用"浮筒式"承载车身,将车头车尾设计成可控溃缩变形的吸能区,让前悬架和车轮在严重正面碰撞时,能够向外、向后脱离,而非被硬挤压到驾驶舱内部,形成“丢轮保车”的雏形。

据此前报道,小米最新在1月3日的直播中展示了YU7进行25%偏置碰撞的测试,车身撞到障碍物后,会呈现向左弹开的动作,并且车轮向外抛离,这种设计思路实际上就是“丢轮保车”,堪称四两拨千斤的巧妙设计。

小米工作人员解释称,25%偏置碰撞时,汽车纵梁参与的吸能作用较为有限,大部分冲击力会向A柱方向传导,如果没有完善的设计策略,A柱将承受巨大压力。
相关攻略
小米计划于5月28日在海外发布17T和17TPro两款新机。17T配备6 59英寸1 5K屏幕、天玑8500Ultra处理器及6500mAh电池;17TPro则升级为6 83英寸144Hz屏幕、天玑9500处理器和7000mAh电池。同时,定位更高端的小米17Max将推出全球版本,搭载2亿像素徕卡主摄、骁龙8至尊版处理器及8000mAh大电池,满足不同用户对
小米即将发布首款耳夹式耳机,采用高亮镜面机身与一体流线设计。其最大亮点是创新的透明发声球结构,表面饰有金属唱片纹路。曝光的说明书显示,充电舱配有电源开关、指示灯、USB-C接口及可能用于查找功能的扬声器。耳机本体支持触控操作,覆盖C型桥及两端区域。
小米首款耳夹式耳机本月上市,采用一体化流线镜面设计。其半透明球体发声单元融入金属唱片纹理,兼具科技感与精致感。充电盒配备物理电源开关、状态指示灯、USB-C接口及内置扬声器,支持查找功能。耳机触控区域覆盖C形连接桥及两端,操作灵活。
小米首款增程SUV定名“小米寻天N90”,并非独立子品牌。新车采用方正造型,定位大型SUV,配备增程系统与大电池,纯电续航约400公里。此前因商标注册与博主爆料,外界误以为将推出“寻天”独立品牌。该车预计第三或第四季度上市,将进入竞争激烈的大型新能源SUV市场。
小米首款增程式SUV谍照曝光,采用硬朗稳重设计,瞄准家庭用户。新车纯电续航预计400-500公里,搭载自研增程系统,兼顾低成本与无续航焦虑。其定位20万级别市场,将凭借供应链控制、三电技术及智能生态寻求差异化竞争,有望满足实用需求并开辟新的市场空间。
热门专题
热门推荐
华硕ROG正式发布2026款枪神、魔霸及魔霸新锐系列游戏本并开启预约。枪神系列分为标准版与超竞版,均搭载酷睿Ultra9处理器,超竞版可选RTX5090显卡并配备光显矩阵屏。魔霸系列采用AMD锐龙处理器,高配可选锐龙99955HX3D与RTX5070Ti显卡。魔霸新锐系列主打性价比,配备RTX5060显卡,面向预算有限的玩家。
内存价格高企,单通道DDR5成为高性价比装机方案,但会降低游戏性能。测试显示,锐龙59600X凭借Zen5大核架构及对内存低延迟的优化,在搭配单条DDR56000内存时,游戏性能损失较小。相比之下,酷睿Ultra200SPLUS系列更依赖高带宽,单通道下性能下滑明显。在多款热门电竞网游实测中,锐龙59600X性能领先,且整机性价比优势显著。
神牛发布ML40系列摄影灯,包含ML40Bi和ML40R两款。ML40Bi售价568元,内置锂电池,支持边充边用及NFC快速连接,侧重便携智能。ML40R售价698元,具备更广色温调节范围,侧重专业色彩控制。两者均采用磁吸设计,兼容丰富附件,满足不同布光需求。
华硕TUFGaming系列推出新款850W白金重炮手氮化镓电源,到手价849元。该电源符合ATX3 1规范,长度150mm,采用全模组设计,配备12V-2×6接口支持600W峰值功率。其获得双白金效率认证与A-噪声认证,内部使用氮化镓元件与长寿电容,搭配135mm静音风扇,并提供8年质保,主打高效、安静与持久稳定。
FalconUSD(USDF)是一种与美元挂钩的稳定币,旨在为Web3生态系统提供可靠的交易媒介和价值储存工具。其运作依赖于储备资产支持和透明审计机制,在DeFi、跨境支付等场景有应用潜力。了解其技术原理、市场定位及潜在风险,有助于理性评估这一新兴数字资产的价值与前景。





