1月4日，中国一汽集团旗下红旗品牌宣布，经过其研发总院团队的不懈攻关，首款完全自主研发的全固态电池包已于去年12月31日成功搭载于红旗E-HS9车型并顺利完成试制下线。这标志着红旗固态电池研发正式迈入装车实测阶段，为企业后续产品布局打下重要基础。

据了解，研发团队历经470天集中攻坚，在硫化物电解质体系开发、10Ah电芯性能优化及60Ah电芯工艺攻关等多个关键环节取得重要突破。此次样车的成功下线，表明红旗在耐高压模块封装与系统轻量化集成等核心技术上实现了重要跨越，为未来固态电池规模化量产提供了坚实的技术支撑。

目前，我国针对车用固态电池的国家标准已进入公开征求意见阶段。根据标准草案，将按照电池内部离子传导所依赖的电解质类型，将动力电池划分为液态电池、混合固液电池及全固态电池三类。标准草案明确提出，全固态电池的失重率应不高于0.5%，该指标越低，代表电池内部液态成分越少，固态化程度越高，是衡量电池安全性与能量密度的重要依据。